Bobinas de encendido son a menudo llamados compacto eléctrico. Estos sirven para convertir el 12 V AC El producido de la batería, se requiere una tensión más alta para encender la mezcla de combustible en los cilindros y el motor arranca.
Cada bujía tiene su propia bobina. El último está conectado con una vela o el uso de un alambre o localizados en la bujía. Para generar una chispa en los electrodos de la bujía con una tensión de 15 000-20 000 V. Cuando un fallo se puede producir bobinas de fallo de encendido, lo que conducirá a un aumento en el consumo de combustible.
Los signos de fallo de la bobina de encendido
Las irregularidades en el funcionamiento del motor puede indicar un fallo de la bobina de encendido. Cuanto más grave sea el problema, más claramente se manifestará sus síntomas. A continuación se presentan los signos más comunes de mal funcionamiento bobinas de encendido.
1. retroceso de escape
se produce escape inversa en las primeras etapas de la salida del sistema de bobinas. Este fenómeno es causado por la ingestión de combustible no quemado en el sistema de escape. Si el problema no se corrige a tiempo, puede dar lugar a reparaciones costosas. En el tubo de escape inversa puede indicar la aparición de humo negro con un olor fuerte de escape gasolina.
2. El aumento del consumo de combustible
Otra bobina de encendido culpa síntoma es el deterioro de la eficiencia del combustible. Si el consumo de combustible de su vehículo aumenta de repente, puede ser un signo de problemas con las bobinas de encendido.
3. fallos de encendido
Defectuoso bobina de encendido alterar el orden de encendido de combustible en los cilindros. El intento de arrancar el motor en este caso podría conducir a un fallo de encendido que se muestran como "tos" accidente siguió. El controlador de movimiento por lo general se enfrenta a la operación irregular y desigual del motor. Ralentí vibración se hará sentir.
4. Parada repentina del motor
La operación incorrecta de la bobina de encendido puede conducir a una parada del motor debido a las chispas inestables. El motor puede bloquearse por completo, obligando al conductor cada vez carrerilla.
5. Tirones, un trabajo duro a la reducción de energía en reposo
Otro síntoma de fallo es tirones, el trabajo duro del motor al ralentí y la vibración. la potencia del motor también se puede reducir.
6. Curtido lámpara de control del motor del cheque
La unidad de control electrónico normalmente se almacena código P0351 (bobina de encendido - el fallo en el circuito primario / secundario). A la salida de la bobina de encendido en el tablero de aviso luz del motor del cheque. Esto apunta a la necesidad de utilizar un escáner especial para diagnosticar.
7. Difícil arranque del motor
Este síntoma se produce con mayor frecuencia si su vehículo está equipado con una bobina. Cuando deja de hacerlo girar el cigüeñal, pero el motor no arranca debido a la falta de chispa en los cilindros.
Cómo comprobar la bobina de encendido?
- Para comprobar el primero apague el motor y abrir el capó.
- Localizar y quitar el cable de alta tensión de la bujía de uno de ellos. Por lo general, estos cables conectan el distribuidor y la chispa. Cuando se trabaja con componentes del sistema eléctrico, use guantes de plástico y herramientas aisladas.
- Desconecte el enchufe de la bujía y retire la bujía. A continuación, conecte el conector de nuevo.
- vela aislado asimiento con unos alicates, llevarlo a la pieza electrodo metálico.
- Retire el conector de la bomba de combustible y el motor de arranque del motor de desplazamiento. Para llevar a cabo este procedimiento, es posible que necesite un ayudante. Durante la rotación del motor, debería ver chispas azules en el espacio entre los electrodos de la bujía. Esto indica el correcto funcionamiento de la bobina de encendido. No hay chispa o naranja tinción son señales de bobina fracaso.
Después de completar la prueba, desconecte el cable de una vela, ponerlo en su lugar y conecte el conector de cables de alta tensión.
Una prueba simple para determinar una bobina de encendido defectuosa:
- Arrancar el motor.
- El motor debe estar al ralentí.
- Retire la sujeción de tornillo de la bobina del primer cilindro y quitar la bobina.
Los cambios en el funcionamiento del motor de bobina (trabajo irregular) es una señal de servicio. A continuación, ir al siguiente cilindro. Si cualquiera de la bobina es defectuosa, entonces, cuando la eliminación de cualquier cambio en el funcionamiento de ocurrirá el motor.