motores de combustión, donde la calidad de la mezcla de combustible se ajustó a carburador tornillo fijo decoloración. Los coches de hoy están equipados con sistema de control automático y controlar el proceso de preparación de TVS. Unidad electrónica dispensa la relación aire-combustible después de que los actuadores del sistema de combustible. El control principal de la calidad de la mezcla de combustible-aire es una sonda lambda.
principio de medición
conocimiento del conductor de las propiedades físicas y químicas, en la que el trabajo del sensor no es necesario. Sin embargo, la comprensión del principio, en base a una comparación del contenido de iones de oxígeno en el aire a la cantidad de oxígeno presente en los gases de escape, puede ayudar en el análisis y resolución de problemas.
El sensor de oxígeno está situado detrás del colector de escape. - Las altas temperaturas de aproximadamente 300 grados, que es óptimo para sus características de rendimiento más fiable para los gases calientes del motor en caliente.
En el lado atmosférico de canales microscópicos al electrodo interno suministrado con aire, oxígeno, su contenido potencial de referencia. Para el electrodo exterior a través de orificios de guardia pasar los gases de escape, iones, el exceso de oxígeno producirá un potencial sobre este electrodo. EDS, que apareció como una diferencia de potenciales de los electrodos, y tiene una señal de medición a la ECU. El valor de 0,45 corresponde a un contenido normal de oxígeno residual, 0,2 - mezcla de "pobre" 0,8 - "rico".
Fallos y sus efectos en el funcionamiento del motor
El efecto sobre el funcionamiento del motor, que tiene una sonda lambda, es particularmente evidente cuando el mal funcionamiento del sensor. Incluso un conductor sin experiencia va a prestar atención a los cambios en el funcionamiento del motor:
- hay una señal de advertencia de un mal funcionamiento del motor;
- Facturación ralentí espontáneamente cambió;
- interrupciones perceptibles cuando se intenta aumentar el impulso aun así el motor está caliente;
- El consumo de combustible se ha incrementado;
- sobrecalentamiento del motor;
- los gases de escape de un color oscuro;
- catalizador rápidamente obstruido.
Todo esto con una alta probabilidad puede indicar un mal funcionamiento del sensor. Sin embargo, los síntomas son problemas similares en el sistema de encendido. Para evitar acciones innecesarias, localizar el origen de los fallos debe llevar a cabo la diagnosis informática.
Usando el escáner es fácil determinar el origen de los errores que se producen. Cuando el motor está en marcha, es posible tomar una instantánea de los parámetros. Si la señal de los flotadores sonda lambda, se inclina constantemente en la zona que indica el excesivamente "Poor" o "mezcla rica, esto confirma la sospecha de un fallo en el circuito sensor oxígeno.
Detección y eliminación de defectos
La inspección visual del lugar de instalación del sensor puede directamente dar lugar al descubrimiento de la causa del mal funcionamiento. El daño mecánico visible más. La piedra golpeó la parte inferior, puede rebotar y dañar la parte exterior de la sonda lambda. sensor tal no se puede recuperar, debe ser reemplazado.
alambres rotos también pueden causar errores en la formación de los elementos combustibles de alta calidad. Esta razón es particularmente crítico para la sonda lambda con los circuitos de calefacción. La señal del sensor a bajas temperaturas no se corresponde con el contenido real de oxígeno en el escape.
el funcionamiento del motor Factor puede convertirse en la entrada inestable de los gases de escape en el canal exterior del oxígeno de referencia. Causa - quema de salida del tubo de escape cerca del sensor, la destrucción de su anillo de sellado.
Extracción de la sonda, se puede detectar que las aberturas de la copa de protección intoxicados productos de combustión. Los gases de escape no están disponibles para análisis para el electrodo exterior. Debe limpiarse por medio de un depósito, se lava con gasolina y seco.
El sensor puede dejar de trabajar, y los recursos no renovables. En este caso, la única salida - la sustitución.
La inspección visual de los bajos del vehículo, tubo de escape, es necesario prestar atención a que el sensor de oxígeno. Si es necesario, hacer unos cables de vendaje para limpiar la sonda lambda de la contaminación. Esto es particularmente importante para el coche después de conducir por caminos de tierra, terrenos difíciles.