En una situación donde el motor de condensador barra colectora sin marcas, es muy difícil de distinguirlo del devanado de la misma mente en la bobina de arranque operativo. Ellos pueden aprender a distinguir entre cualquier usuario que conozca las características de cada uno de los conductores (su color, sección transversal y otros parámetros).
Ejemplo para la inspección
Como un ejemplo, considerar un motor de condensador de fase única KD-25-F4, 220 voltios para un máximo de 1350 revoluciones / minuto. Su capacidad es de 25 vatios, y V4 - es un icono que indica el comportamiento climático.
Con la aparición de la unidad de motor se pueden encontrar en la siguiente foto.
Esto demuestra que cualquier etiquetado en todos los cables de trabajo totalmente ausente. Sin embargo, los estados de la etiqueta motor que de acuerdo con las normas actuales de la cable de la bobina de trabajo deben estar aislados rojo, y empezar el devanado del alambre - azul.
método visual
La primera cosa a tratar de encontrar las diferencias entre las bobinas visualmente (la sección transversal de los cables).
Razonando lógicamente, podemos suponer lo siguiente:
- cuando la corriente en la bobina de arranque del motor se inicia es multiplicada;
- que no se ha recalentado o quemado - su cable debe ser lo suficientemente gruesa;
- en cualquier caso, los neumáticos de estos hilos más gruesos de la bobina de trabajo funciona en condiciones normales.
Cuando la inspección visual es suficiente para seleccionar un par de alambres con una gran sección transversal, que son la bobina de arranque. En este conductor con una sección transversal menor pertenecen a enrollar el trabajo. Otra muy distinta es cuando la diferencia en sus secciones reales es casi invisible para el ojo (como en el caso de este motor).
Método de medición de resistencia
De eléctrico conocido que la sección más grande del conductor eléctrico - el menor resistencia óhmica. Por lo tanto, para encontrar las diferencias en los dos devanados se pueden lograr mediante la medición de la conducción inversa (foto de abajo).
Tenga en cuenta: En estas pruebas, al mismo tiempo la integridad de los dos devanados.
Para estos propósitos requiere ningún multímetro tiene un modo de medición de resistividad.
Si algún procedimiento es el siguiente:
- En primer lugar, en los "ohms" tomar dos extremo desnudo del motor y producir mide la resistencia entre los mismos.
- Si en la pantalla de dispositivo "1" - esto significa que el seleccionado bobina extremos son diferentes y necesidad de reemplazar un solo alambre.
- Después de cambiar su posible repetición de la situación anterior (esto significa que el conductor seleccionado también pertenece a la otra bobina).
- Si los dos extremos seleccionados de la bobina - el dispositivo mostrará algo de resistencia (300 ohmios, por ejemplo).
- Luego hay que marcar los cables identificados y medir la resistencia entre los dos restantes (presumiblemente, se encontró que 129 ohmios).
Una vez completada la operación de medición debe proceder a analizar los resultados. Se entiende que la resistencia mayor de 300 ohmios y 129 ohmios, indica un alambre con una sección transversal más pequeña (en la bobina de trabajo). El devanado con el indicador de 300 ohms pueden ser nada más que un gatillo (foto de abajo).