En la inmensidad de la web a menudo se puede tropezar en la creencia de que todos los coches en nuestro tiempo - es sólo una caja podrida. Pero hay (por ejemplo) la marca de coches Audi, que no se pudren, porque tienen en la parte posterior de una gran cantidad de aluminio. De hecho, esta afirmación es muy controvertida, y todo por culpa de la roya del cuerpo es en realidad una lotería genuino. Por otro lado, existe una estadística más o menos probadas.
Expertos del Instituto Sueco de Investigación de la corrosión llevó a cabo un amplio estudio del mercado del automóvil. Con este fin, se han seleccionado 30 modelos de coches de diferentes países. Todo esto se hizo con el fin de identificar a los candidatos con la resistencia más alta y la más baja la corrosión, independientemente de las condiciones externas (mantenimiento, el clima y el tiempo, la calidad carreteras). Además, los expertos estaban interesados en la calidad del tratamiento anti-corrosión de estas máquinas.
En el experimento, se llevó modelos de piezas en el período 2002-2005, la producción de los cuales fueron operados por los conductores durante 3-6 años. Para el análisis, los científicos tienen datos recogidos de las puertas, el capó, guardabarros trasero, alféizares. Es importante destacar que los científicos han tomado los coches que son impulsados constantemente en las carreteras, cubiertas con recubrimiento helado (que aumenta las posibilidades de desarrollo de la corrosión). Lo que resultó en el final?
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<<
Emisión 2002-2003,
El más fiable de la cuestión de la resistencia a la corrosión se asignaron los siguientes vehículos: Audi A4, Volvo 70 de la serie, Volkswagen Golf, Mercedes Clase C, Opel Astra y Renault Megane. Además de las máquinas con Volvo-series cuerpo fiable 40 se distribuyen, Volkswagen Passat, Mitsubishi Carisma, Nissan Micra y Skoda Octavia, Saab 9-5, Citroen C5 y Peugeot 307. Esto se aplica a los vehículos producidos en el período 2002-2003.
Al mismo tiempo, cuando se trata de la liberación de 2002-2003 son poco fiables los coches fueron clasificados como Mazda6, Ford Focus, el Seat Ibiza, Ford Mondeo, el BMW Serie 5 y Mercedes Clase E. No se encontró algo de alabar, y tales vehículos como el Toyota Corolla, Saab 9-3, serie 3 de BMW y Fiat Punto.
Emisión 2004-2005,
Cuando estamos hablando de una versión posterior, a saber, 2004 y 2005, los expertos se sorprendieron al notar que la posición en el ranking ha cambiado. En primer lugar estaba la serie 5 de BMW. Para asegurar el automóvil también se atribuyeron Nissan Micra, Renault Megane, Volvo serie 40, Ford Mondeo, Peugeot 307, Saab 9-3 y el Fiat Punto, Opel Astra y Volvo 70-series, Saab 9-5, Skoda Octavia, Volkswagen Golf y Citroen C5.
Los cambios en 2004-2005 se hicieron y la mayoría de coches oxidados. Lista es el siguiente: Kia Picanto, Ford Focus, Hyundai Tucson, Toyota Corolla y el BMW 3-Series. Además, no alabar y Volkswagen Passat con el Mercedes A-clase. En este caso, el peor demostrado ser un modelo Hyundai Santa Fe a partir de 2005.
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<<
conclusión
Por lo tanto, es bastante obvio que no existe ningún coche "inmortales" en el mercado. fiabilidad índices carrocería del vehículo y su resistencia a la roya varían mucho dependiendo del año de fabricación.
Siguiendo con el tema 9 cosas prueban claramente que el propietario de un coche usado es hacer trampa en el mercado y no sólo.
fuente: https://novate.ru/blogs/150419/50099/