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La Unión Soviética produjo un gran número de coches por las necesidades del mercado nacional. Pero no se puede confundir a creer que la URSS no habría hecho por coches de exportación. Hacemos mucho. Estas máquinas eran de aplicación en una variedad de países, y muy a menudo significativamente diferente de lo que se hizo a sus propios ciudadanos.
1. GAZ-M20 "Pobeda"
En un tiempo, esta máquina se ha convertido en un verdadero avance para la industria del automóvil Soviética. Efectiva tsilintrovy 4-motor, bajo centro de gravedad, todo de metal cuerpo. Éstos son sólo algunos de la dignidad de la GAZ-M20. Esta máquina fue la primera, que se exportó en un grado importante. Ha participado en exposiciones en los países nórdicos, el Reino Unido, Finlandia y Bélgica. En Polonia incluso hacer copias con licencia "Victoria» - Warszawa. Los modelos que se exportan no solamente recibieron el mejor relleno, sino también otros tres cuerpo: vagón, recogida sedán.
2. GAZ-21 "Volga"
el proyecto de vehículo surgió de una profunda modernización de la "victoria". No hay nada sorprendente en el hecho de que el "Volga" fue inmediatamente para la exportación - no. Entre los vehículos de pasajeros Soviética, se trataba de un nuevo nivel de máquina. Una versión mejorada del "Volga" fue entregado en 43 países. El volumen promedio de los envíos ascendieron a 3.000 vehículos por año. Sabíamos que el coche en Austria, Bélgica, Escocia, Inglaterra, los Países Bajos, Noruega, Suecia, e incluso Chipre. Muy a menudo en los motores de extranjeros "Volga" fueron puestos, incluyendo el diesel.
3. ZAZ-965
El legendario "Jorobado" fue también popular de los de exportación. La URSS fue el primer coche popular coche compacto después de la guerra. Porsche entregado en Europa Occidental. Allí conoció bajo los nombres Jalta, Eliette y ZAZ. Cambiar el nombre era necesario debido a la complejidad del nombre. Además, los "Zaporozhets" no era nombre muy memorable. Tanto en el país como en el extranjero, el coche se hizo famoso sobre todo gracias a su elegante permeabilidad.
4. "Moskvich" -408/412
Los vehículos fabricados en 1964 y mostraron de inmediato en una exposición en Londres. El coche se diferenciaba de sus predecesores del cuerpo más fácil y más elegante, que era notablemente inferior. Presentado un coche a Alemania, Francia mercados, así como en los mercados de Europa del norte y el este. Allí aparece bajo el nombre quilates, Elite, Scaldia (y esto no es una lista completa). Rebautizado, en particular, debido a que todos los códigos digitales ya se han asignado a la marca Peugeot. Más de la mitad de todos los "moscovitas" se exportaron, incluso en los países capitalistas desarrollados.
5. ZAZ-966/968
En primer lugar ZAZ-966/968 se emitieron más bien tarde. Sucedió en una serie de razones desagradables para la planta. Por cierto, el coche tenía el mismo diseño que el legendario Porsche 911. La versión de exportación del coche fue nombrado Eliette, y más tarde Jalta. Este modelo era mucho más popular que el "Jorobado". modelo de exportación como siempre diferentes rellenos, así como algunas de las pequeñas cosas, como los faros. Hubo incluso una "cargada" versión de Porsche para los países occidentales.
6. UAZ-469
Este coche es conocido en todos los países del Pacto de Varsovia. En la máquina URSS rara vez se cayó en manos privadas y más a menudo utilizado por las agencias gubernamentales. Sin embargo, también hubo una versión "civil" de la UAZ, que es amado sobre todo en Italia. modelo de exportación, como tantas veces, fue reclutado principalmente de los motores diesel.
Siguiendo con el tema avión soviético "Mriya", que es capaz de llevar a la nave espacial y no sólo.
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fuente: https://novate.ru/blogs/140218/44912/