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En mi primera formación, era trabajador ferroviario, especializado en automatización, telemecánica y comunicaciones en el transporte ferroviario.
En este artículo, me gustaría decirles que, en realidad, todas las líneas ferroviarias en las líneas ferroviarias entre estaciones están energizadas.
El suministro de energía de la locomotora eléctrica (locomotora) se realiza a través de la red de contacto de alto voltaje de la línea de transmisión aérea (líneas eléctricas aéreas) o mediante el riel de contacto (metro), y la corriente fluye a lo largo de los rieles. para indicar al conductor del material rodante acerca de una sección libre / ocupada de las vías del tren y para controlar el estado de la integridad de las líneas ferroviarias en toda su longitud, sobre lo cual Te diré.
¿Por qué se hace esto?
¿Alguna vez te has preguntado por qué nadie roba rieles y los entrega como chatarra? Es simple, si comienzas a desenroscar o cortar el riel, el circuito eléctrico comienza a cambiar la resistencia y en el futuro se abre, sobre lo cual El despachador es informado inmediatamente por la automatización y la brigada de trabajadores ferroviarios junto con la policía estarán allí mismo en el lugar del corte eléctrico. cadenas
El segundo es que los semáforos ferroviarios y las líneas ferroviarias están interconectados por señales que están codificadas de una manera especial. Las vías entre las estaciones se dividen en secciones y cada sección está separada por un semáforo (en el idioma de los trabajadores ferroviarios: parcelas en bloque). Una locomotora o vagón con un par de ruedas de acero, que pasa una determinada sección de bloque, se cierra el circuito eléctrico y en esta sección se enciende una luz roja, y en la anterior amarilla, luego verde (imagen de arriba).
Así, el conductor de un tren que viaja en la misma dirección, ante la señal de un semáforo, comprende dónde se encuentra el tren de delante.
Si recuerdas, en la infancia había una bicicleta en la que se podía usar un objeto de metal para cerrar los rieles... Realmente es. Si coloca chatarra en ambos rieles opuestos, entonces el sistema de automatización y alarma percibe la chatarra como una rueda un par de material rodante y vías férreas "se cierran" - se enciende una luz roja en este intervalo, como si hubiera un tren en él.
Por supuesto, el potencial que fluye a lo largo de las líneas ferroviarias es pequeño y el bajo voltaje suministrado a los rieles se debe a la inadmisibilidad de dañar a humanos o animales.
Eso es todo, ¡y espero que el artículo te haya resultado interesante!
¡Gracias por la atención!
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