Nariz respingona, ¿por qué se envía con la construcción de 100 años de edad, es cada vez más grande

  • Dec 24, 2019
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 ¿Por qué la nave con la construcción de 100 años de edad, es cada vez más grande.
¿Por qué la nave con la construcción de 100 años de edad, es cada vez más grande.

En los pocos últimos años, los informes de noticias y en Internet puede ser más a menudo visto fotos y vídeo dedicado a los buques de diseño inusual. Lo más a menudo en el ojo público atrapado a los recipientes de muestras militares con ojiva invertido. De hecho, estos barcos están aumentando, y se utilizan en diversos campos. ¿Por qué entonces está obligado a la aparición de una nueva tendencia en la industria de la construcción naval?

¿Qué es un diseño innovador

mantenimiento de buques VOS paciencia. | Foto: hellenicshippingnews.com.
mantenimiento de buques VOS paciencia. | Foto: hellenicshippingnews.com.

Envia con su mirada nariz invertida divertido, pero tal diseño se elige hoy en día los astilleros no es por razones estéticas. Es obvio que cuando el barco se mueve en el agua, el medio ambiente resiste su movimiento. Se refiere no sólo a la fricción del fluido en el tablero, sino también la ola de proa creada por el barco. Esta llamativa formación también "obstaculiza" el movimiento de la nave y su superación de la máquina tiene que gastar energía valiosa. Cuando el barco se ralentiza y el estado del mar, todo también hay que superar con esfuerzo y una pérdida de energía de cualquier otra onda.

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Enviar Bourbon Orca. | Foto: ulstein.com.
Enviar Bourbon Orca. | Foto: ulstein.com.

Es con estos "problemas" y le permite manejar el arco invertido. A través de esta estructura, la resistencia de la embarcación disminuye. Útil es el hecho de que usted tiene que gastar mucho menos energía, y por lo tanto - combustible. Las mentiras diferencia en el hecho de que se incluye con la habitual primera subida de la nariz y luego "caen" en la onda. Los buques con estructura invertida inmediatamente "corte uno" en el agua.

destructor estadounidense Zumwalt. | Foto: pressherald.com.
destructor estadounidense Zumwalt. | Foto: pressherald.com.

En esta dignidad el nuevo diseño no termina allí. También hay que señalar que tal un barco es menos batidos. carga y cabeceos. Finalmente, cursi creciente velocidad costes comparables para el movimiento de la energía.

Dichos buques más. | Foto: pravdoryb.info.
Dichos buques más. | Foto: pravdoryb.info.

La eficacia de una tecnología de ojiva invertido se ha demostrado empíricamente en 2007. A partir de ese momento en buques de diseño similar sólo es cada vez más grande. Gracias a los beneficios económicos reales y una mayor comodidad tales narices encuentran aplicación principalmente en la construcción naval de pasajeros.

Que fue el primero

Dichos buques ya han construido. El barco Borodino la flota rusa. | Foto: popmeh.ru.
Dichos buques ya han construido. El barco Borodino la flota rusa. | Foto: popmeh.ru.

Por supuesto, la inversa es la nariz de la nave no fue inventado por el hombre en pleno siglo XXI. En la tecnología no sólo se conoce desde hace mucho tiempo, pero también desde hace mucho tiempo y lo disfruté. Hace cien años en el Imperio ruso tenía unos militares invertida armadillos arco. Sin embargo, han sido creados con un ojo en buques similares de la Marina francesa. Los buques con nariz respingona para la Armada y construidos en los Estados Unidos. Sin embargo, más adelante en la tecnología olvidada durante muchas décadas.

Es interesante y que el tribunal con una ojiva invertido, estaban en el periodo medieval. Esto se evidencia en las excavaciones de las dos últimas décadas en Noruega. Había vasijas encontradas con nariz respingona, que fue utilizado durante los Vikings. Además, es muy posible que deberían dar las gracias.

Me gustaría saber más datos interesantes sobre las naves? Como punto de leer acerca que es una nueva compañía de la India, y por quién fue construido en nuestro tiempo.

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fuente:
https://novate.ru/blogs/240219/49578/