¿Por qué algunos coches pusieron dos tubos de escape

  • Dec 24, 2019
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¿Por qué algunos coches pusieron dos tubos de escape.
¿Por qué algunos coches pusieron dos tubos de escape.

Sin duda, todos los automovilistas al menos una vez visto en el coche de lujo semáforos con dos tubos de escape. Tengo en esta situación es de extrañar por qué tal cosa es necesaria, y si la designación de aplicación dos tubos? Sobre todo cuando se ven dos "boca" en cualquier tipo de edad Zhiguli? Bueno, vamos a tratar de comprender esta cuestión.

¿Por qué necesitan? | Foto: okuzove.ru.
¿Por qué necesitan? | Foto: okuzove.ru.

Vamos a ir más lejos y decir que con bastante frecuencia los dos tubos de escape en el coche - no es nada más que una "silicona", tuning, diseñado para hacer el coche más impresionante y formidable. Además, la instalación de dos tubos de escape significativamente altera "rugido" del coche. Hoy en día el mercado tiene un gran número de servicios que ofrece el diseño del sistema de escape. En este caso, los expertos les gusta afirmar que la instalación de dos tuberías útiles para el motor. No siempre, pero algo de verdad en sus palabras realmente son.

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Hoy en día, muchos artesanos ofrecen una afinación similar. | Foto: drive2.com.
Hoy en día, muchos artesanos ofrecen una afinación similar. | Foto: drive2.com.

Ahora vamos a hablar de lo mismo "componente práctico" sistema de escape ramificado. El caso es que, en un principio, los dos tubos se colocaron sólo en los motores muy potentes. Esto se trata de motores en forma de V con 6, 8 y 12 cilindros. Recordemos que en estos motores, los cilindros están dispuestos en dos líneas en un ángulo entre sí. Cada una de estas estructuras tiene su propio colector de escape. En consecuencia, para el colector de cada línea de cilindros es su tubo de escape. Lo mismo se aplica al motor opuesto donde cilindros están dispuestos uno enfrente de otro.

Toda la materia en los motores. | Foto: smotra.ru.
Toda la materia en los motores. | Foto: smotra.ru.

De lo anterior, es fácil adivinar que los motores en línea en la mayoría de los casos tienen un solo colector, y por lo tanto el tubo de escape que necesitaban único. Una excepción en esta situación puede ser sólo un medio muy poderoso motores con una modalidad de presión alto volumen. Para ellos, también se justifica el uso de sistema de eliminación de gas ramificado. Cuanto más la mezcla se quema en los cilindros, mayor se obtiene el gas de escape. Con el fin de reducir las pérdidas de bombeo que tenga que limpiar con eficacia los cilindros. Para ello, y necesita dos tubos de escape.

Un problema técnico importante. | Foto: vyhlopnie-systemi.com.ua.
Un problema técnico importante. | Foto: vyhlopnie-systemi.com.ua.

Me gustaría ver las máquinas aún más interesantes? ¿Qué tal si echamos un vistazo a 7 coches de los 90 que todavía están en gran demanda incluso en nuestros tiempos difíciles.

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fuente:
https://novate.ru/blogs/040319/49674/