La industria automotriz soviética no era la mejor del mundo, pero esto no niega en absoluto el hecho de que la industria nacional presentó al país muchos autos confiables y resistentes. Entre ellos había muy buenos. Sin embargo, donde hay altibajos, siempre hay bajas. O, en cualquier caso, "subestimados" hasta el objetivo final. Es hora de recordar los autos soviéticos menos exitosos, que al mismo tiempo entraron en serie.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
Producido de 1986 a 1998, el Moskvich-2141 se convirtió en un automóvil realmente gris. Por un lado, el coche no estaba tan mal. Por otro lado, no pudo destacarse con nada realmente bueno. Quizás la razón de esto radique en el hecho de que el 2141 se basó en un automóvil extranjero. Muchas soluciones implementadas en el automóvil no eran típicas de la industria automotriz nacional. Lo peor de todo es que el coche se pudrió sin piedad. La calidad de los componentes también dejaba mucho que desear.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
Será difícil encontrar un camión tractor de fabricación casera, sobre el que se inventarían tantos dichos y refranes maliciosos como sobre la "Colchis". El más extendido y elocuente de ellos suena como "El orgullo de Georgia: las lágrimas de Rusia". El principal problema de este automóvil era la calidad de construcción francamente baja, así como el uso de una unidad de potencia que no era la mejor. Los conductores soviéticos que tenían que conducir el Kolkhida bromeaban alegremente diciendo que KAZ solo conduce cuesta abajo y no cargado.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
No es que quisiera atacar el orgullo de la industria automotriz nacional masiva, pero aún así debe ser franco. ZAZ-968 estaba lejos de ser el automóvil de la más alta calidad, aunque no se puede subestimar la contribución de los creadores de este modelo al desarrollo de toda la industria nacional. El volante del 968 solía sufrir un contragolpe, los frenos desaparecían periódicamente y el motor seguía calentándose y chorreando aceite. Es especialmente divertido que incluso todo lo anterior no impidió que los ciudadanos soviéticos llevaran 8 bolsas de papas de sus dachas.
4. ErAZ-762
Es un caso raro en el que uno puede realmente avergonzarse de la creación de la industria automotriz nacional. Con el telón de fondo de la furgoneta ErAZ-762, Kolkhida es una obra de arte de ingeniería. Estas camionetas se fabricaron en fábricas en Armenia, pero el diseño del automóvil tiene raíces letonas. El coche era muy incómodo y carecía de comodidad. Lo peor de todo fue la calidad de construcción. En 762, literalmente todo lo que podía romperse (¡y a veces lo que, al parecer, no podía!) Se derrumbó. Además, las averías no fueron un evento, sino una rutina.
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5. UAZ-452
Este legendario automóvil soviético es la mejor demostración de la lucha de contrarios en el mundo. Por un lado, el UAZ-452 todavía no tiene análogos, irá donde otros no pasarán, funcionará en condiciones donde otros autos simplemente se detendrán. Al mismo tiempo, el coche tiene un "razdatka" muy débil, que puede empezar a estropearse después de unos miserables 2500 km de carrera. La calidad del metal en el 452 es mala. En algunos espacios, puede meter fácilmente el dedo, si no la palma. Y lo más importante, el UAZ-452 es otro antónimo de la palabra "comodidad".
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/020919/51602/