Si observa más de cerca los autos modernos, notará que algunos de ellos no solo tienen un guardabarros trasero, sino también uno delantero. Al mismo tiempo, se ve muy extraño, incluso sospechoso, tiene un tamaño pequeño y, por regla general, no se parece en nada a los que están unidos a la espalda. Como suele ser el caso en el negocio del automóvil, este dispositivo no es en absoluto lo que piensan los ciudadanos ignorantes.
Los coches están en constante evolución. El pensamiento de la ingeniería no se detiene. Esto se refiere no solo a cosas tan "globales" como la creación de coches eléctricos o asistentes de conducción, sino también a las pequeñas cosas que hacen que la conducción sea más cómoda y segura. Lo más interesante es que todavía es difícil decir cuál de las innovaciones es realmente más beneficiosa a corto plazo para la mayoría de los automovilistas del mundo. Una de estas innovaciones puede considerarse con seguridad un "guardabarros delantero", que en realidad no es un guardabarros en absoluto. Esta cosa se llama escudo aerodinámico.
Como habrás adivinado por el nombre, las funciones del escudo no son en absoluto las mismas que las del guardabarros. Su tarea principal es aumentar la estabilidad y estabilidad del vehículo. Muchos se preguntarán: ¿cómo puede una cosa tan pequeña tener un impacto tan grande en un automóvil grande y pesado? De hecho, es muy simple.
Primero, el deflector de aire minimiza el aquaplaning al reducir el rechazo de la masa de aire cuando se conduce por carreteras mojadas. El accesorio crea una corriente de aire dirigida hacia la carretera que literalmente expulsa parte del agua en el punto de contacto entre el asfalto y la rueda. Es así como se reducen los riesgos asociados al aquaplaning del vehículo.
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En segundo lugar, el deflector de aire reduce la fuerza de elevación del flujo de aire que se aproxima. La conclusión es que a altas velocidades, el aire se fuerza debajo del automóvil, como resultado de lo cual la parte delantera del automóvil se eleva. Los pasos de rueda se convierten en una auténtica toma de aire. Puede ser peligroso. Anteriormente, este problema se resolvió con las "branquias" en los guardabarros delanteros. Hoy, para solucionar el problema con el aire, basta con poner un escudo.
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Por cierto, los flaps aerodinámicos de los arcos realizan las mismas funciones que el ala aerodinámica. Al mismo tiempo, se ven mucho más bonitos, ocupan menos espacio, cuestan menos y son mucho más fáciles de instalar.
¿Quieres saber cosas aún más interesantes? Entonces definitivamente necesitas averiguarlo por qué se forma condensación en los faros de los automóviles y cómo lidiar con tal situación automovilista.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/171019/52100/