Hace varias décadas, en las carreteras de la vasta Patria, se podían ver automóviles en cuyos dispositivos de iluminación se vertía un líquido misterioso. Por qué muchos de nuestros compatriotas hicieron lo mismo con su “golondrina. Es hora de descubrir qué había detrás de todo: una moda despiadada o una necesidad práctica de intentar que la conducción sea más cómoda.
No nos andemos por las ramas y revelemos inmediatamente la primera intriga. Vertieron un líquido de frenos muy específico (y nada misterioso). Mucho más importante es la pregunta de por qué muchos automovilistas domésticos hicieron esto. En general, se acepta que por primera vez se inventó para llenar los "frenos" de los faros delanteros en algún lugar a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. El pico de esta "moda" llegó en la década de 1990, y ya a principios de la década de 2000, esta práctica comenzó a declinar repentinamente. No es menos interesante que la acción descrita originalmente tuviera un propósito exclusivamente utilitario.
Todo automovilista, tarde o temprano, se enfrenta a la acumulación de humedad dentro de los dispositivos de iluminación. Esto sucede, por regla general, debido al daño a este elemento. La acumulación de condensación en los faros, a su vez, puede provocar la formación de corrosión y una mayor falla de los elementos de iluminación. Muy a menudo, el reflector del faro se oxida. Además, las propias gafas empañadas empezaron a dar peor luz. Además, en algunos casos, debido a la humedad, los faros incluso explotaron.
Como saben los automovilistas experimentados, el líquido de frenos es absorbente. Entonces, los conductores soviéticos pensaron que si vierte una cierta cantidad de esta composición en el faro, será posible protegerlo del desarrollo de la corrosión y también eliminar el exceso de humedad. Como resultado, el método de protección resultó ser bastante dudoso. Sin embargo, el líquido de frenos realmente absorbió el exceso de humedad por el momento. Y también excluyó por completo la posibilidad de una explosión del faro, ya que lo protegía del sobrecalentamiento.
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No olvide que debido al color rojo específico, el líquido de frenos cambió el color del brillo de los faros. Se veía muy bien. Por lo tanto, verter "frenos" también era un ajuste de aficionados de moda, según el cual el "conductor correcto" podía separarse inmediatamente de la "tetera".
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Finalmente, vale la pena agregar que no se recomienda hacer esto con faros modernos. Además, con la mayoría de los modelos de dispositivos de iluminación, esta operación será simplemente imposible, sin mencionar el hecho de que será absolutamente inútil.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/051119/52311/