La industria aeronáutica soviética fue una de las áreas más desarrolladas de la industria nacional. Bien podría competir con los principales fabricantes del mundo, incluidos los de EE. UU., Francia y Gran Bretaña. Durante su larga historia, la Unión Soviética ha presentado al mundo muchos aviones curiosos. Entre ellos, sin embargo, eran francamente extraños (pero no menos interesantes). El ejemplo más llamativo es el hoy casi olvidado VVA-14, creado en 1972.
Ante ti hay un avión experimental soviético, un anfibio que despega verticalmente, que la idea de los diseñadores nacionales era convertirse en bombardero, torpedo e hidroavión. La máquina fue diseñada por el conocido ingeniero aeronáutico Robert Bartini - italiano, un comunista por convicción, que a mediados de siglo emigró a la URSS desde el fascista (en ese momento) Italia. El VVA-14 realizó su primer vuelo el 4 de septiembre de 1972. En 1976 apareció la modificación 14M1P, que ya era un ekranoplan.
La idea de crear una máquina similar a la BBA vino de Bartini en 1955. Luego quiso diseñar un bombardero volador supersónico. Como resultado, apareció el avión A-55, que más tarde se convirtió en la base de varios proyectos más interesantes. Muchas de las ideas implementadas en el VVA-14 fueron probadas previamente por el ingeniero en el proyecto de hidroavión MBA-62. Cuando VVA finalmente vio la luz, resultó que la máquina tenía ciertos problemas con el despegue vertical debido a motores imperfectos, y se decidió convertirla en el ekranoplan ya mencionado.
Toda la estructura del anfibio estaba hecha de aleaciones de aluminio utilizando un revestimiento anticorrosión y elementos de acero al cadmio. La máquina tenía una planta de energía combinada, que constaba de dos D-30M para 6800 kgf y 12 motores turborreactores RD-36-35PR para 440 kgf (cada uno). Los motores estaban propulsados por 14 tanques con un volumen total de 15.500 litros. También se proporcionó un sistema de repostaje flotante. El sistema de control y el equipo de navegación del 14 no era diferente de los aviones convencionales.
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El peso en vacío de la aeronave era de 35 356 kg. Dimensiones de la máquina: 25,97x6,79 metros. La envergadura era de 28,5 metros y el área del ala era de 217,7 metros cuadrados. El avión desarrolló una velocidad máxima de 760 km / hy tenía una velocidad de crucero de 640 km / h. En el agua, el VVA-14 podía moverse a velocidades de hasta 360 km / h. Con los tanques completamente llenos, VVA podría volar 2.450 km. El techo práctico del anfibio es de 10 mil metros. La tripulación de la aeronave estaba formada por solo 3 personas.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/050320/53670/