El automovilista debe cambiar los neumáticos dos veces al año. Al final de cada año, hay que instalar neumáticos de invierno, y cuando el frío y la nieve se van, hay que poner neumáticos de verano en las ruedas. Al mismo tiempo, algunos ciudadanos, que desean ahorrar tiempo y dinero, cambian las ruedas por su cuenta, sin la ayuda de especialistas. Desafortunadamente, muy a menudo las personas que no están bien preparadas cometen numerosos errores. Ahora nos centraremos en los errores de cálculo más comunes y al mismo tiempo perniciosos.
1. Confíe completamente en el gato
Esperar que el gato por sí solo resista cualquier carga es el colmo de la ingenuidad. Además, una “ingenuidad peligrosa”. De hecho, el gato no siempre puede proporcionar una fijación realmente confiable del automóvil. No hace falta decir que si le pasa algo (el gato), entonces el coche que se ha caído puede provocar lesiones graves al conductor e incluso matarlo. Por lo tanto, debe tomar medidas adicionales. Al menos ponga una rueda de repuesto debajo de la parte inferior de su "Golondrina", por si acaso.
2. Posición precaria
El segundo punto importante, que se sigue directamente del primero. Incluso si el trabajo de cambio de rueda se realiza en un taller donde el piso es perfectamente plano, es necesario instalar topes debajo de las ruedas opuestas. Son necesarios para excluir la posibilidad de que la máquina retroceda cuando el cuerpo se levanta desde un lado. También es necesario poner el coche en el freno de mano antes de empezar a trabajar. Y, por supuesto, todo este trabajo debe llevarse a cabo en un sitio especial.
3. Ahorros en tornillos
Ahorrar en tornillos de rueda es como ahorrar en su propia salud. Nunca fije las ruedas con menos tornillos. Si hace esto, entonces la carga en cada perno individual aumenta significativamente. Como resultado, la ruptura de dicho accesorio se convierte en solo una cuestión de tiempo. Además, no debe ahorrar en la calidad del hardware y, lo más importante, debe llevarlos a cabo Reemplazo oportuno en caso de que un perno comience a deteriorarse bajo la influencia de factores.
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4. No use monedas de diez centavos y ojales
Hoy en día, muchos coches en sus bajos tienen un refuerzo especial con metal fuerte alrededor del perímetro. Se hace para excluir daños al cuerpo al usar un gato. En este caso, al lado de cada rueda debe haber una ranura especial para la barra de trabajo. No se debe descuidar su uso, especialmente en automóviles usados. Si se ha formado óxido en algún lugar, entonces el fondo en un lugar sin refuerzo simplemente puede romperse. Todo esto terminará con costosas reparaciones en el mejor de los casos y, en el peor, con un viaje en ambulancia.
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5. Apriete incorrecto
Debe haber más que el número correcto de tornillos en la rueda. Entre otras cosas, cada uno debe apretarse correctamente. En primer lugar, el hardware es rentable y solo después de eso se aprieta de acuerdo con el principio entrecruzado. Este método simple le permitirá lograr la fijación de rueda más confiable. Al mismo tiempo, uno no debe "persistir en apretar hasta la locura", ya que esto inevitablemente se convertirá en la razón por la que los pernos simplemente se pegarán y posteriormente será imposible desenroscarlos.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/070320/53694/