No todas las cosas en nuestra vida son tan obvias como podrían parecer a primera vista. Especialmente cuando se trata de aspectos técnicos. Por ejemplo, pocas personas saben por qué el tanque T-34-85 en realidad tiene dos cilindros en la popa. La mayoría asumirá que se trata de tanques de combustible de crucero. Esta respuesta no será correcta. Es difícil de adivinar por su cuenta, especialmente si no le gusta estudiar vehículos blindados de manera continua.
El tanque T-34-85 fue diseñado sobre la base del tanque soviético T-34 y entró en servicio en 1944, convirtiéndose en el pináculo de la construcción de tanques domésticos en la familia de vehículos de tamaño mediano. Entre todos los hermanos, fue el 85º que pudo demostrar la máxima efectividad de combate en las condiciones disponibles en ese momento. Las principales características del modelo son reserva mejorada, mayor funcionalidad y ergonomía del espacio interior. Al mismo tiempo, la velocidad del T-34-85 disminuyó muy levemente, gracias a las soluciones de diseño de amortiguadores.
Si miras algunos de los T-34 desde atrás, puedes ver los cilindros "gordos". Mucha gente los confunde con tanques de combustible. Esto no es verdad. De hecho, esto es BDSH-5. En otras palabras, se trata de bombas de humo de tanque para instalar cortinas de humo. Por cierto, el BDSH-5 se creó sobre la base del MDSh, una modificación marina de una bomba de humo para barcos.
Checker BDSH es un cilindro metálico de 480 mm de altura y 412 mm de diámetro. En su interior hay un cilindro de malla, debajo del cual se encuentra una mezcla de humo de antraceno. La pantalla de humo se activó mediante un fusible electrónico, con menos frecuencia con un fusible de choque. El corrector funcionó durante 5-7 minutos. En este caso, el área de la cortina de humo podría alcanzar las 2 hectáreas.
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En los tanques T-34, se utilizaron bombas de humo para crear barreras de humo con el fin de proteger el tanque en sí o para crear barreras de humo, que cubrieron a las tropas que avanzaban con su acción (principalmente infantería). La tripulación también camufló el tanque con humo si el vehículo era impactado. Vale la pena señalar que también se suponía que las tripulaciones de los tanques soviéticos tenían una cierta cantidad de bombas de humo de mano que, en caso de golpearlas, se lanzaban fuera de la torre a través de la escotilla.
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Después del final de la guerra, las damas BDSH-5 se utilizaron durante algún tiempo. Fueron instalados incluidos, pero los nuevos T-44 y T-54. Después de un tiempo, este tipo de equipo se consideró obsoleto y se retiró del uso en las tropas. Esto sucedió debido al desarrollo de sistemas de liberación de humo. También vale la pena señalar que las bombas de humo se colocaron en el mismo equipo que se utilizó para transportar los bancos de combustible de los cruceros. Sin embargo, por regla general, no entraron en batalla con este último.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/110120/53030/