Hoy en día, se entrega una cantidad increíble de carga por mar. Para esto, en particular, se utilizan buques portacontenedores gigantes, en cuya cubierta se componen grandes cajas de metal. La pérdida de incluso un contenedor es muy indeseable y conllevará grandes pérdidas. Y entonces surge la pregunta: ¿por qué estos mismos contenedores no están esparcidos en diferentes direcciones durante el transporte por mar? ¿Cuál es el secreto de estos cargueros? ¿Existe alguno?
¡La respuesta a esta pregunta es extremadamente simple! Esto se debe a que los contenedores transportados en un buque portacontenedores están sujetos a la cubierta. Es esta solución generalmente obvia la que ayuda a proteger la carga de la mayoría de los problemas e incidentes durante el transporte.
Muy a menudo, se utiliza un sistema llamado "twistlock" (del inglés "twistlock") para la fijación. De hecho, se trata de un cierre giratorio específico, cuya parte móvil encaja en una especie de roseta de montaje (orificios especiales en la plataforma y en las esquinas de cada contenedor). A pesar de la aparente simplicidad, el "twistlock" proporciona una alta confiabilidad para sostener cargas, incluidas aquellas apiladas una encima de la otra.
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Además, para fijar contenedores en barcos, se utilizan varias varillas con cordones: dispositivos de ajuste roscados. Son necesarios no solo para que los contenedores no se caigan, sino también para que las enormes cajas metálicas no comiencen a moverse en el plano horizontal de la cubierta del barco (o bodega).
Durante la carga del buque, cada contenedor inferior está equipado con mecanismos de bloqueo por giro. Funcionan automáticamente tan pronto como el siguiente recipiente se coloca encima. Por supuesto, para este tipo de trabajo, los cargadores realmente necesitan precisión de joyería. Para que los contenedores se desconecten, el bloqueo debe retirarse del estado de bloqueo. Esto se hace tirando de un pequeño cable con un sello del zócalo de montaje.
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En bodega los contenedores también son fijos, aunque allí, por razones obvias, esto es mucho más fácil. La mayoría de los buques de carga modernos tienen guías especiales en la bodega que no permiten que la carga "viaje" sin el uso de dispositivos de bloqueo adicionales. Sin embargo, para mayor confiabilidad, el nivel inferior, incluso en la bodega, se fija con cierres giratorios de la misma manera que en la plataforma.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/190220/53491/