El óxido y los óxidos pueden convertir la mayoría de las juntas del automóvil en una sola cosa inseparable en un abrir y cerrar de ojos. Como resultado, existen grandes dificultades al intentar desmontar dicha junta para reemplazar o reparar cualquier pieza. En tal situación, incluso una "llave líquida" no ayudará, ya que el lubricante simplemente no puede penetrar entre los elementos problemáticos. Sin embargo, puede salir con gracia de la situación sin ir a un servicio de automóviles y una variedad de rituales "bailes con una pandereta".
La historia de la mecánica es inseparable de la historia de la lucha contra la herrumbre y la oxidación. Este fenómeno es bastante natural y al mismo tiempo generalizado. Incluso los componentes y juntas más modernos, de alta tecnología y protegidos, tarde o temprano, comienzan a oxidarse. Como resultado, no está lejano el día en que el maestro simplemente no pueda abrir algo importante con su destornillador favorito. Lo peor de todo cuando se trata de mecanismos que operan en un entorno agresivo. Un ejemplo llamativo de esta situación es el funcionamiento del automóvil en invierno.
Entonces, ¿qué hacer si alguna articulación en la golondrina se atasca y no quiere ceder? De hecho, no puede ir a un servicio de automóviles, sino hacer todo usted mismo. Y no estamos hablando de ningún método "anticuado", sino del uso de un destornillador rotativo de impacto muy específico y profesional, una herramienta con una amplia gama de aplicaciones. Para trabajar con una herramienta de este tipo (en particular, para desenroscar los elementos atascados), también necesitará un martillo.
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La conclusión es que la mencionada herramienta permite desenroscar los tornillos atascados no por el esfuerzo de las manos, sino por la energía del golpe de martillo. Como resultado, un aumento en el par y la fuerza diez veces. Todo lo que necesita hacer es hacer que los sujetadores giren al menos un milímetro. Después de eso (lo más probable) será posible poner en marcha un destornillador "tradicional" completamente normal.
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¿Cómo funciona un destornillador de impacto? En primer lugar, el tornillo problemático debe humedecerse con líquido de frenos o con una "llave para líquidos". Mejor aún, haz una compresa durante 10-15 minutos. Después de eso, se coloca un destornillador en el hardware exactamente en la ranura y se aplica un golpe de martillo no muy fuerte pero preciso a la base de la herramienta. Luego se hacen dos o tres intentos más. En la mayoría de los casos, esto es suficiente.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/190220/53478/