Las bujías de los automóviles son uno de esos componentes consumibles que deben revisarse regularmente y reemplazarse a tiempo. Se recomienda verificar el estado general de las velas y los huecos en ellas cada 5 mil kilómetros. La mayoría de los conductores han oído hablar de esto. Al mismo tiempo, no todo el mundo, incluso un automovilista experimentado, sabe cómo girar y girar correctamente las velas para que para que el motor funcione al 100% y sin consecuencias negativas como una caída de potencia y un aumento del consumo combustible.
Antes de descubrir la forma correcta de girar las velas, debe aclarar un par de puntos importantes que están indisolublemente relacionados con este problema. La primera es lubricar el hilo de la vela. Aquí, las opiniones difieren no solo entre los automovilistas, sino también entre los fabricantes de velas. Algunos recomiendan la lubricación de roscas, otros no. Aquí no hay una posición inequívoca, es mejor familiarizarse con las recomendaciones de una marca específica de la pieza comprada dedicada a la producción. El segundo punto importante es comprobar la punta roscada. En ningún caso debe desenroscarse o aflojarse. De lo contrario, se deslizará una chispa en el hilo. La punta se puede apretar con unos alicates convencionales.
El tercer punto importante es ¿por qué se está haciendo todo esto? El hecho es que el ajuste inadecuado de las velas tiene consecuencias negativas específicas. Si el enchufe se ha apretado demasiado flojo, puede deformarse con el tiempo. Si la vela se ha apretado demasiado, aparece otro problema: el sobrecalentamiento, que está plagado no solo de un reemplazo no programado del consumible, sino también de una costosa reparación de los cilindros del motor. ¿Cómo lo haces bien?
LEER TAMBIÉN: "VVA": el avión más extraño creado por ingenieros soviéticos
El enchufe debe tener el espacio correcto, la longitud de rosca correcta y el número de resplandor correcto. Si la vela es corta o si está mal atornillada, la mezcla combustible no se encenderá en absoluto como se requiere. Si la rosca resulta ser más grande de lo necesario, con el tiempo se cubrirá de depósitos de carbón y será imposible (casi) desenroscar el elemento consumible.
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<
Para un trabajo cómodo, necesita una llave con cabezas de vela especiales. Vienen en 16 y 21. Establece un espacio en la vela, después de lo cual se inserta en la cabeza y se atornilla con una llave libremente hasta que se detiene. Después de eso, se toma una llave dinamométrica con una fuerza expuesta de 39 Nm. Continúa enroscando la vela hasta un característico clic. Es importante tener en cuenta que el electrodo lateral de la vela debe quedar siempre aproximadamente en horizontal.
Si quieres saber cosas aún más interesantes, deberías leer sobre AI-92 contra AI-95: cuáles son sus diferencias y qué es mejor elegir.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/090320/53721/