Muchas cosas en el automóvil son completamente incomprensibles para la gran mayoría de los conductores. Además, incluso los propietarios más atentos nunca habrían prestado atención a la mayoría de ellos sin ayuda externa. Y esto es muy triste, porque existe una gran comunidad de campanas de alarma que pueden indicar varios tipos de problemas y mal funcionamiento. Hoy hablaremos solo de uno de ellos.
Muy a menudo, aparece una misteriosa capa blanca o blanca-amarilla en el tapón de llenado de aceite del automóvil. La mayoría de las veces, esto sucede fuera de temporada o en invierno. Por su color y consistencia, esta placa tiene mucho en común con una emulsión, que a su vez se forma como resultado de la mezcla de aceite de motor y anticongelante de un automóvil. Entonces, ¿vale la pena entrar en pánico si aparece una placa similar en la tapa?
De hecho, en nuestras condiciones climáticas, la formación de dicha placa es un fenómeno normal. Este hecho ha sido confirmado repetidamente por los propios fabricantes de automóviles. Al verlo en la tapa, no debes "sentenciar" inmediatamente el motor de tu "golondrina", lo más probable es que no todo sea tan malo como podría parecer. Las razones de la aparición de la extraña placa son en realidad muy simples.
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El hecho es que durante la combustión del combustible, se forma humedad, que se apresura a caer en forma de condensado. Y, a su vez, se forma directamente sobre aquellos lugares, partes y elementos estructurales que se enfrían más rápido en el coche. El tapón de llenado bajo es uno de esos lugares. A veces, la condensación y los depósitos aparecen incluso en la varilla de nivel. En cualquier caso, tal fenómeno es seguro. Las excepciones son los casos en que se forma placa en la espesura de la varilla de nivel, que se sumerge directamente en el aceite.
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En tal situación, debe verificar la capacidad de servicio de la junta de la culata de cilindros lo antes posible. A menudo resulta dañado, por lo que el anticongelante comienza a entrar en el aceite del motor, lo que significa que la emulsión se forma directamente en el motor. Si entra en la cámara de combustión, puede causar daños graves y reparaciones costosas. Un factor indirecto que indica un problema es la aparición de humo blanco del tubo de escape durante el funcionamiento.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/190320/53842/