Durante los primeros treinta y cinco años de existencia de la Unión Soviética, tuvo fama de ser la propietaria de la mayor flota de trenes blindados del mundo, y sirvieron fielmente tanto en la Guerra Civil como en la Gran Guerra Patriótica. Y luego comenzaron a ser enviados paulatinamente a la periferia de la historia por la convicción del dominio de su inutilidad. Las únicas excepciones fueron los trenes que ayudaron a defender las fronteras del vasto estado. Además, esa medida era más relevante, curiosamente, en el Este, porque la URSS de repente tuvo que fortalecer su defensa contra... la "China fraternal".
La mayoría de los trenes blindados de la URSS fueron desguazados en la década de 1950, excepto algunos ejemplos, que se convirtieron en accesorios para estudios de cine. Y esto a pesar de que la situación geopolítica en el mundo comenzó a calentarse casi exponencialmente, comenzó la Guerra Fría.
Sin embargo, algunos trenes blindados continuaron su servicio, solo que ahora en las tropas fronterizas. Entonces, parte de los trenes se enviaron a las fronteras de la República Socialista Soviética de Ucrania, las repúblicas bálticas. En el este, los trenes blindados comenzaron a circular por la frontera soviético-china. Y, como ha demostrado la historia, fue en esta última región donde casi resultaron útiles.
Las relaciones con la República Popular China comenzaron a calentarse a principios de la década de 1960: ambas potencias comunistas periódicamente enfrentados en una variedad de temas, incluidos los ideológicos, pero territoriales reclamación (es.
El clímax de esta confrontación fue un enfrentamiento armado en la isla Damansky. En las batallas, que se prolongaron durante dos semanas, incluso se involucraron tanques, así como sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes Grad, que se convirtieron en la fuerza decisiva que derrotó a las unidades chinas.
En estas condiciones, la cuestión del fortalecimiento de las fronteras y, por lo tanto, el fortalecimiento del Distrito Militar del Lejano Oriente (FED) y el Distrito Militar Trans-Baikal (ZabVO), se volvió especialmente grave. Sin embargo, redistribuir más tropas no fue suficiente. El caso es que esta medida no podría afectar significativamente la protección de objetos estratégicos como puentes y apartaderos de vías férreas: se necesitaba equipo.
Fue entonces cuando el mando recordó los trenes blindados, que parecían la opción más aceptable para cubrir las instalaciones ferroviarias. Pero prácticamente no quedan trenes en funcionamiento, no se pueden "sacar" de las fronteras occidentales, y el resto se desechó hace mucho tiempo. Era necesario crear nuevas instancias.
Dado que las unidades especiales para la creación y mantenimiento de trenes blindados se disolvieron hace mucho tiempo, el trabajo en el diseño de nuevos trenes se confió a la planta de ingeniería de transporte de Jarkov que lleva su nombre. Malysheva.
Los especialistas rápidamente se pusieron manos a la obra, aprovechando la experiencia ya existente de trabajar con trenes ferroviarios. Como resultado, el 1 de marzo de 1970 Se emitió la Orden No. 029 del Ministro de Defensa de la URSS: se adoptó una unidad ferroviaria blindada móvil, llamada "delantero blindado BTL-1" ("volante de locomotora diesel blindada, primero").
La locomotora diesel blindada TGM1 se tomó como base para el tren. Su finalidad principal: el transporte de tropas, que tienen la capacidad de disparar directamente desde el carruaje debido a la presencia de troneras para disparar con armas personales.
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Además de la locomotora diesel, el BTL-1 incluía dos plataformas con armas de artillería. Curiosamente, el arma no estaba atada al bepo (abbr. desde el "tren blindado") firmemente - en las plataformas también se podrían colocar tanques en serie, y de cualquier tipo disponible.
Según los cálculos de los diseñadores, un tren BTL-1 era capaz de proteger unos cien kilómetros de la frontera. Además, en condiciones de combate, podrá proteger de forma fiable una instalación ferroviaria.
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Por primera vez el bastón blindado se demostró en 1975, durante los ejercicios en honor al Aniversario de la Victoria en la Gran Guerra Patria. Se construyeron un total de 40 trenes BTL-1. Pero no sirvieron por mucho tiempo, y para su propósito de combate directo nunca fueron utilizados: a principios de la década de 1980, Después del calentamiento de las relaciones entre la URSS y la República Popular China, el tren fue transferido a la reserva y en 1990 se instalaron trenes blindados. disuelto.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/120420/54113/