Si miras al ejército soviético y algunos camiones civiles, notarás que una misteriosa "manija" se aleja del centro mismo de la rueda. Es bastante obvio que el dispositivo que sobresale realiza alguna función importante y, muy probablemente, no tiene nada que ver con la comodidad del transporte manual de las ruedas. Entonces, ¿por qué necesitamos un detalle característico en las ruedas soviéticas?
¿Has visto alguna vez camiones militares de la Unión Soviética? Probablemente tenía que hacerlo. Luego, todos tuvieron que prestar atención de alguna manera a un detalle muy extraño en las llantas de los tractores. Hay algo así como un "mango", que en ocasiones se puede agarrar. Por regla general, no es muy visible. Excepto cuando los discos están pintados en blanco y negro especialmente para ocasiones especiales.
Puede ver el "mango" en las ruedas de ZIL, URAL, KAMAZ y otros automóviles domésticos. Como puede adivinar fácilmente, esto no es un bolígrafo en absoluto, ni un detalle de belleza. La parte metálica que sobresale de la rueda es un tapón, un escudo protector. Incluso se puede decir que este es un pezón militar tan "duro". Mucho más interesante es lo que hay bajo este elemento protector.
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Y debajo hay una manguera para el suministro de aire, que a su vez forma parte del sistema automático de inflado de las ruedas. Como su nombre lo indica, este sistema es necesario para mantener el nivel de presión deseado en las ruedas. Esto es muy importante no solo para vehículos militares pesados, sino también para cualquier otro camión y vehículo todo terreno que tenga que trabajar en condiciones difíciles.
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El sistema de bombeo automático tiene dos funciones. En primer lugar, se puede utilizar para salvar la rueda en caso de una infracción menor. El sistema suministrará aire, ayudando a mantener la presión a un nivel más o menos aceptable en un momento crucial. En segundo lugar, el sistema de inflado de las ruedas se utiliza constantemente para aliviar la presión en las ruedas al salir por un terreno accidentado y para aumentar la presión en las ruedas al salir de la carretera. El conductor puede realizar todas estas complicadas operaciones directamente desde la cabina. Los indicadores e interruptores especiales lo ayudan en este importante asunto.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/120420/54120/