Será bastante problemático encontrar a la primera persona del estado en el mundo que no usaría un automóvil con un mayor nivel de protección para sus necesidades. En la Unión Soviética, Joseph Stalin tenía su propio ZIS-115 blindado. ¿De qué era capaz el automóvil para los primeros funcionarios soviéticos en términos de protección? Es hora de investigar este problema.
Inicialmente, el joven gobierno soviético se vio obligado a comprar automóviles para los altos funcionarios del estado en el extranjero. También se utilizaron activamente los coches confiscados y nacionalizados durante la revolución. Sin embargo, el tiempo pasó y se hizo cada vez más evidente que la Unión Soviética debería adquirir su propia flota de vehículos con un mayor nivel de protección. El desarrollo de un "automóvil para el líder" en el ZiS se inició incluso antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. El pedido de producción del primer ZIS-115 llegó a la empresa en 1943.
Lo principal en el ZIS-115 era, por supuesto, el nivel de protección propuesto, que constaba de dos componentes: rendimiento de conducción y reserva. En términos de dinámica, el coche era lo suficientemente rápido. El automóvil fue impulsado por una unidad de carburador de gasolina de 8 cilindros con un volumen de 6 litros y un retorno de 140 hp. El par alcanzó los 392 Nm. La velocidad máxima podría elevarse a 140 km / h en carretera, lo que convirtió al ZIS-115 en uno de los coches más rápidos de su época.
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En cuanto a la reserva, se produjo por separado y formó algo así como un casco blindado debajo de la carrocería del automóvil. La protección se extendió a todos los que se encuentran dentro del vehículo. La cápsula estaba compuesta por placas de blindaje y vidrio a prueba de balas. Todos los elementos se produjeron con el nombre de código "Producto-100". En caso de sabotaje, se aplicó a cada pieza de armadura el número de la tienda y los datos del maestro que lo hizo. Los vasos para el ZIS-115 se pegaron de varios tipos de vidrio con un pegamento especial. También se dejó una cavidad vacía en el interior, que se necesitaba para proteger contra la condensación. El espesor total del elemento fue de 75 mm.
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Como resultado, el automóvil pudo resistir el fuego de cualquier arma de fuego de esa época, desde pistolas y ametralladoras hasta rifles y ametralladoras. Además, la parte inferior blindada del ZIS-115 podría soportar la detonación simultánea de varias granadas de mano comparables en potencia al RGD-33 doméstico sin ningún problema.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/250420/54269/