Los tanques alemanes "Panther" son bien conocidos por una gran cantidad de personas, principalmente debido a las obras de la cultura artística. Sin embargo, tal conocido no deja la oportunidad de conocer detalles interesantes del diseño del vehículo de combate. Por ejemplo, no todo el mundo sabe que Panthers fabricaba armaduras acanaladas. ¿Por qué se necesitaba tal textura superficial?
Las primeras "Panteras" aparecieron en el Frente Oriental en 1943, poco antes del comienzo de la Batalla de Kursk Bulge. Estos tanques fueron un intento muy exitoso de los ingenieros de Hitler de oponerse a los T-34 y KV-1 soviéticos. Los oponentes más feroces de los petroleros soviéticos, además de los propios Panthers, también eran los Tigres y las monturas de artillería autopropulsadas Ferdinand. Los tres vehículos tenían blindaje muy grueso.
La aparición de dicho equipo en un momento redujo significativamente la efectividad de los rifles antitanque soviéticos, y También existían en ese momento granadas antitanque RPG-40 (diseñador Puzyrev) y RPG-43 (diseñador Belyakov). Solo con la llegada del RPG-6 en noviembre de 1943, las tropas soviéticas volvieron a recibir una granada más o menos eficaz contra los tanques alemanes.
Al mismo tiempo, se desarrolló una nueva mina magnética acumulativa antitanque HHL-3 en Chemische Werke Zimmer & Co en Alemania. Inmediatamente después de eso, los alemanes asumieron razonablemente que tales desarrollos aparecerían pronto en los ejércitos de la coalición anti-Hitler. Se decidió desarrollar una composición especial para aumentar la protección de los tanques de tales minas al reducir las propiedades magnéticas del metal.
Para esto, la misma planta química comenzó a producir una composición especial: un recubrimiento de zimmerita (alemán "Zimmerit"), que se aplicó sobre la armadura, formando una superficie estriada específica. Este recubrimiento redujo la atracción magnética. El único problema fue que ni los ejércitos aliados ni el Ejército Rojo mostraron mucho interés en las minas acumulativas antitanques, aunque hubo desarrollos similares en todos los países. Como resultado, los alemanes tuvieron que abandonar el recubrimiento de zimmerita ya que era innecesario en 1944.
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Dato interesante: La zimmerita es 40% de sulfato de bario - BaSO4, 25% de aglutinante Movilith 20, 15% de pigmento ocre, 10% de relleno (aserrín), 10% de sulfuro de zinc ZnS. El material tenía una consistencia pastosa. Se aplicó sobre una imprimación anticorrosión con una capa de 5 mm. La sustancia se secó en 24 horas en condiciones de temperatura normal del aire. Después de eso, se aplicó otra capa con un peine de metal, que creó el patrón de superficie estriado característico.
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Además, el rechazo de la zimmerita se produjo por otras razones indirectas. En primer lugar, la composición resultó ser bastante cara y su aplicación (y renovación) llevó mucho tiempo. En segundo lugar, los petroleros temían (y no sin razón) que la zimmerita pudiera contribuir al encendido del vehículo. En tercer lugar, al final de la guerra, Alemania estaba perdiendo cada vez más fábricas y talleres como resultado de los bombardeos aliados, lo que dificultaba enormemente la producción de una gran cantidad de bienes.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/120220/53410/