El cambio de aceite es uno de los más importantes en el contexto del mantenimiento de vehículos. Es especialmente difícil en este sentido cuando necesita interactuar de alguna manera con un automóvil comprado en el mercado secundario. Esto se debe a que casi nunca está claro cómo cuidaba el automóvil el propietario anterior. Incluso por este motivo, el aceite debe controlarse con la mayor frecuencia posible; esto se puede hacer de la siguiente manera probada.
Importante: ¡Todas las manipulaciones deben realizarse únicamente con el motor frío!
El método descrito es tan simple como el fuego y tan confiable como un rifle de asalto Kalashnikov. Solo necesita hacer algunas manipulaciones simples. Con su ayuda, será posible determinar rápidamente qué tipo de aceite se vertió en el motor del automóvil y qué tan alta es su calidad (su estado es bueno). Para el trabajo necesitamos una hoja de papel, preferiblemente A4, y un teléfono inteligente.
Nos acercamos al coche, abrimos el capó. Nos armamos con una hoja de papel y luego sacamos la varilla para verificar el nivel de aceite. Goteamos una gota más o menos limpia sobre una sábana limpia. Es mejor intentar que no sea demasiado grande, de lo contrario tendrás que esperar mucho tiempo. Esto se debe a que una pequeña gota se seca durante casi 15 minutos.
No es necesario pararse con papel. Colocamos la hoja sobre una superficie horizontal y dejamos que el aceite penetre en el papel (por supuesto, debes elegir una superficie que no te haga poco daño). Por tanto, debe quedar una huella característica, y esto es lo que nos interesa. Lidiar con la caída es fácil. En general, aquí se aplica la siguiente regla: cuanto más clara y uniforme sea la mancha, mejor será la condición de lubricación.
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Nota: También se recomienda utilizar la tabla de control express para la evaluación. Puede descargarlo de Internet y cargarlo en su teléfono inteligente para su comodidad. La mesa se ve así.
Si el aceite tiene áreas oscuras y (o) inclusiones, entonces es bastante obvio que no todo está bien. En cualquier caso, es mejor cambiar el lubricante cada 10-20 mil kilómetros, dependiendo de la máquina específica.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/120220/53396/