La carrocería de un automóvil es una de las partes más importantes y costosas del mismo. Desafortunadamente, incluso en la era de los pilotos automáticos y los motores eléctricos de los automóviles, no todos los automóviles pueden presumir del impresionante rendimiento de un elemento estructural tan relativamente simple. Esto se debe a que el metal de la carrocería de varios automóviles comienza a oxidarse con la suficiente rapidez.
Como, donde y por que
La corrosión del metal es un proceso natural que se desarrolla como resultado del contacto del metal, el agua y el oxígeno. Cuanto más tiempo tenga el contacto de las sustancias enumeradas en un lugar, mayor será el grado y la probabilidad de que se produzca la oxidación. Habiéndose formado en un lugar, el óxido comienza a comerse gradualmente el metal y muy pronto puede aparecer un agujero real allí.
Muy a menudo, la corrosión ocurre cuando el agua se estanca durante mucho tiempo. Estos son lugares con poca ventilación. El óxido también aparece muy rápidamente en lugares donde se ha formado metal expuesto. La práctica muestra que la "enfermedad oxidada" se manifiesta con mayor frecuencia en los pasos de rueda, la tapa del maletero, el borde de la puerta, umbrales, fondo (principalmente en la parte trasera del automóvil), debajo de un kit de carrocería de plástico, así como en todo tipo de grietas y desagües canales.
Qué coches están en riesgo
Hoy en día, los fabricantes están tomando una serie de medidas para proteger la carrocería del óxido. La primera y más importante línea de defensa es, por supuesto, la pintura. La carrocería galvanizada también es muy capaz de proporcionar protección a largo plazo. Sin embargo, es importante comprender que la velocidad y la probabilidad de desarrollo de óxido también están influenciadas por la calidad del acero utilizado para la producción de la carrocería. Si se usó acero de baja calidad, especialmente con una alta proporción de contenido de escoria, será extremadamente difícil proteger dicho cuerpo.
En cuanto a automóviles específicos, todo aquí puede variar mucho de un modelo, generación y lugar de montaje específicos del automóvil. Entonces, por ejemplo, las generaciones anteriores de "japoneses", en primer lugar Mazda y Honda, no se desempeñaron de la mejor manera. Los automóviles domésticos tienen problemas tradicionales con la carrocería y la pintura. Al mismo tiempo, a marcas europeas como Renault, Peugeot y VW les va bien. Los automóviles chinos han mostrado resultados sorprendentemente buenos en los últimos años.
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Qué hacer
Primero, al elegir y comprar un automóvil, debe averiguar si su carrocería está galvanizada. Si no es así, entonces se debe galvanizar. En segundo lugar, siempre debe controlar atentamente el estado de la pintura de la carrocería, así como los lugares más vulnerables a la corrosión. En tercer lugar, el automóvil debe lavarse con regularidad, incluso en invierno. Dados los detalles domésticos, en el invierno, el automóvil debe lavarse primero. Si ya ha aparecido óxido, entonces entra en juego el principio: "cuanto antes, mejor". Una vez que se encuentra una mancha de óxido, debe eliminarse tratándola con un convertidor. El área problemática debe imprimarse y pintarse.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/300919/51916/