Principalmente en las fotografías de la Segunda Guerra Mundial, puede ver que las pistas adjuntas hacen alarde de la armadura de la gran mayoría de los tanques (y algunos otros vehículos de orugas). Y aquí tenemos una pregunta simple: ¿por qué los petroleros hicieron esto? ¿Son las orugas adheridas a la armadura realmente como una rueda de repuesto en un automóvil? ¿Qué sucede si son alcanzados por un proyectil o metralla?
Si las orugas colocadas sobre el blindaje del tanque desempeñaban el papel de una especie de "rueda de repuesto", ¿por qué? a diferencia de los vehículos blindados de la Segunda Guerra Mundial, ver algo similar en los tanques modernos será extremadamente ¿Complicado? Esto se debe a que no se trata de piezas de repuesto en caso de rotura de una pista, sino de una reserva pasiva improvisada. Estrictamente hablando, los enlaces de seguimiento colocados sobre la armadura son un intento de los mecánicos y la tripulación de aumentar la capacidad de supervivencia del vehículo en condiciones de combate.
El caso es que durante la Segunda Guerra Mundial, la carrera constante de armaduras y cañones fue especialmente furiosa. Los alemanes fabricaron nuevos tanques pesados: los soviéticos intentaron responder de inmediato con nuevas AAP, los alemanes hicieron un nuevo aspecto reserva - los británicos inmediatamente intentaron responder con proyectiles de un nuevo tipo, los estadounidenses - con nuevos tipos armas. Con todo esto, en las condiciones de constante desarrollo en el frente había una enorme cantidad de equipos que naturalmente (en el contexto de la aparición constante de nuevas tecnologías) se desplazó a lo largo de la cadena alimentaria abajo.
Además, varios vehículos que terminaron en el frente desde el principio eran extremadamente vulnerables a la artillería de campaña, los cañones autopropulsados y los tanques con armas pesadas. Y esto no se debió en absoluto a que los T-34 soviéticos o los Sherman estadounidenses fueran malas máquinas. Es solo que sus desventajas al reservar surgieron de sus ventajas y su nicho táctico. Sin embargo, todos querían vivir y, por lo tanto, los soldados y los mecánicos comenzaron a colocar huellas sobre la armadura principal.
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Las orugas estaban hechas de acero de alta calidad y, por lo tanto, proporcionaban algún tipo de protección adicional, especialmente en los lugares más vulnerables. Además, la pista unida a la armadura aumentaba la probabilidad de que un proyectil rebotara. No solo los tanques medianos, sino incluso los pesados incursionaron en tal ajuste. Por ejemplo, después de 1943, la protección pasiva improvisada de la pista se puede ver incluso en los formidables tigres alemanes, que en ese momento ya se habían convertido en presa fácil de los cañones autopropulsados soviéticos.
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Curiosamente, en la mayoría de los casos, los tanques no estaban conectados a sus propias pistas, sino a pistas de trofeo tomadas de vehículos enemigos destruidos, que debían enviarse para su reciclaje.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/080220/53368/