El pistón del cilindro hidráulico es una especie de soporte para la presión del fluido de trabajo en la transmisión. La superficie del extremo del pistón percibe la carga, la cilíndrica sirve para alojar juntas y elementos de guía.
Diseño
El pistón puede ser una sola pieza o una unidad de ensamblaje. Esto depende directamente del método de instalación de los sellos. Los sellos grandes y complejos que soportan altas presiones y velocidades de deslizamiento no se pueden colocar en una ranura mediante estiramiento manual o con herramienta. Es necesario dividir el pistón en sus partes, uniéndolas con tornillos, mediante rosca, mediante ajuste a presión, o apretando junto con la instalación de la varilla.
Blancos y materiales
Para la fabricación de pistones se utilizan aceros de los grados 45 y 40X con temple volumétrico hasta una dureza de 320..360 HB. Si la superficie cilíndrica exterior está en contacto directo con la camisa del cilindro, entonces el pistón soldar con bronce (BrOF7-02, BrAZh9-4) o latón, y también están hechos completamente de antifricción hierro fundido. Algunos fabricantes extranjeros han anunciado la fabricación de pistones de acero 9SMn28, que corresponde aproximadamente al 15G nacional.
Como espacios en blanco se utilizan barras redondas, estampadas o fundidas. La última opción es relevante solo para hierro fundido y en los casos en los que se requiera ahorrar significativamente el consumo de material, ya que A menudo, la fundición de acero oculta muchos defectos y, ya durante el funcionamiento, bajo la influencia de la presión, las carcasas pueden abrirse y grietas.
Requisitos
GOST 6540-68 define una serie de valores normales para diámetros de pistón: de 10 a 800 mm (en casos excepcionales hasta 900 mm). En la práctica, los cilindros con una cavidad superior a 300 mm son extremadamente raros.
La superficie de contacto de trabajo del pistón se realiza con un campo de tolerancia de f7 y, en el caso de instalar anillos guía, 0,5 mm menos que el diámetro de la cavidad. La desviación del cilindro con respecto al orificio de instalación del vástago no debe ser superior a 0,03 mm, mientras que la precisión del orificio en sí está limitada por el campo de tolerancia H8. Las ranuras para la instalación de juntas y anillos guía se realizan según h9.
La rugosidad de la superficie de contacto no es superior a Ra 0,8 μm, lo que requiere el uso de pulido u otras operaciones de acabado. Los extremos del pistón se mecanizan hasta Ra 2,5 µm, ranuras - Ra 1,25 µm.
Proceso de procesamiento
Durante el proceso de producción, se gira el pistón, se perfora y se despliega el orificio para la instalación de la barra. Después del endurecimiento, la pieza se muele con la precisión requerida y se pule. Los bordes afilados deben ser redondeados o biselados; no se permiten marcas ni rebabas en los elementos del equipo hidráulico, ya que pueden dañar las juntas durante el montaje.