Las escobillas que forman parte del alternador del automóvil se desgastan con el tiempo. Esto requiere su reemplazo. El trabajo no es una operación compleja, por lo que estos detalles a menudo se olvidan. Tan pronto como disminuyen a un tamaño menor que el permitido, ellos mismos se recuerdan a sí mismos. Como resultado, el generador deja de generar energía eléctrica.
Síntomas de desgaste
Si las escobillas no se han reemplazado después de que el vehículo haya recorrido un promedio de 50.000 km, puede haber signos de desgaste.
Son los siguientes:
- Hay un apagado independiente de dispositivos en el automóvil.
- Los faros están debilitados.
- Hay una caída de voltaje general en el vehículo.
- En poco tiempo, la batería pierde su carga eléctrica.
La presencia de tales signos indica la necesidad de verificar los pinceles para detectar la presencia de un ejercicio en ellos. Después de desconectar el terminal negativo de la batería, se retira el regulador de voltaje. Esto abre el acceso a los pinceles. Si su parte que sobresale es menor de 5 mm, entonces las partes deben ser reemplazadas.
Etapa preparatoria
Para reemplazar las escobillas, primero debe quitar el generador.
Esto se hace en la siguiente secuencia:
- Con una llave, se afloja el perno que sujeta el soporte tensor de la correa.
- Se quitan todos los pernos de montaje.
- Se quita el generador.
Hay cepillos en el área del regulador de voltaje. Están sujetos por resortes que los presionan.
Quitar el alternador puede ser complicado ya que los pernos de montaje pueden oxidarse. Para eliminarlo, debes usar un solvente. Después de eso, comienza el desmontaje de las viejas varillas de grafito y la instalación de nuevas piezas.
Pasos de reemplazo
No siempre es necesario reemplazar los cepillos retirados. En algunos casos, es suficiente que realicen mantenimiento.
Esto se hace de la siguiente manera:
- Usando un soldador, los cables se sueldan.
- Se quitan los cepillos.
- Se está inspeccionando la confiabilidad del mecanismo de resorte.
- Las varillas de grafito se limpian de suciedad.
Si la longitud de las escobillas es suficiente, se instalan en su lugar. El trabajo se realiza en orden inverso. Primero, los cables se sueldan y luego los elementos se devuelven a su posición original.
Con un mayor desgaste de las escobillas, se reemplazan por un juego nuevo.
A veces, después de terminar el trabajo y encender el motor, se enciende una luz roja en el generador, lo que indica un mal funcionamiento del generador. Esto sucede debido a la presión suelta de los cepillos. Este fenómeno es temporal y pronto se apaga la luz.
El mismo trabajo se puede realizar directamente en el vehículo. No es necesario quitar el generador. Para esto, se compra un regulador de voltaje junto con cepillos. Después de quitar la unidad vieja, se instala una nueva en su lugar. En este caso, no es necesario que vuelva a soldar los cables. Tal reemplazo solo es posible si hay suficiente espacio libre para esto.