Para la identificación oportuna de averías asociadas tanto al sensor en sí como al funcionamiento del sistema de suministro de aire. Los síntomas más comunes de un sensor de temperatura que funciona mal son:
- El motor de combustión interna arranca mal en condiciones de baja temperatura ambiente;
- El motor funciona mal al ralentí;
- Un notable exceso de consumo de combustible;
- Hay interrupciones tangibles en el funcionamiento del motor;
- Encienda la luz indicadora en el tablero o muestre un mensaje en la computadora de a bordo.
La causa de tales factores puede ser varias fallas, tanto en el propio sensor como en los elementos asociados del sistema de suministro de aire. Entre las razones por las que los automovilistas a menudo se identifican:
- Cortocircuito en el circuito del sensor;
- Oxidación de contactos, que hace una corrección tangible del valor medido;
- Obstrucción del elemento sensible del sensor: junto con el aire aspirado, las partículas de polvo pueden circular a través del sistema, que se depositan en el área del termistor;
- Daño mecánico a la caja u otros elementos auxiliares, que afecta la precisión de la medición;
- Abierto en el circuito de medición del sensor.
También tenga en cuenta que la razón puede ser un filtro obstruido y una mala permeabilidad del sistema. Pero para determinar un mal funcionamiento específico, es necesario realizar un diagnóstico.
Diagnóstico y reemplazo
Para verificar el rendimiento del sensor de temperatura, puede usar ambos métodos simples disponibles en el hogar y recurrir a la ayuda de una estación de servicio. Si decide diagnosticar el dispositivo usted mismo, debe obtener al menos un multímetro simple. El proceso de verificación consta de los siguientes pasos:
- Desconecte el cable de alimentación del bloque de terminales del sensor de temperatura del aire de admisión.
- Utilice un multímetro para medir la resistencia al frío del sensor.
Si el motor se acaba de apagar y no conoce la temperatura, puede quitar el sensor y enfriarlo a la fuerza.
- Luego, use un secador de pelo doméstico o, si el sensor está hecho de metal, caliente el termistor sobre el quemador de gas.
- Vuelva a medir la resistencia a la corriente eléctrica en los terminales del sensor.
- Compare los resultados medidos con la tabla para su modelo de sensor
Por ejemplo, considere una serie de temperaturas para un sensor de Lada Priora, que se muestran en la siguiente tabla:
Tabla: dependencia de la resistencia del sensor con la temperatura
Como puede ver, al medir la resistencia de un sensor frío, cuya temperatura es 0 ° C, el multímetro dará 5,5 kΩ. Si el sensor se calienta a + 70 ° С, entonces la resistencia será de aproximadamente 450 ohmios. De lo contrario, el dispositivo está defectuoso y no puede mostrar la temperatura del aire correctamente y debe reemplazarse.
Para reemplazar un sensor de temperatura defectuoso, debe seguir unos sencillos pasos. Desenchufe el cable de alimentación del sensor y desenrosquelo de su asiento.
Coloque un nuevo sensor de temperatura en el asiento y atorníllelo firmemente en la carcasa. Conecte el conector al bloque de terminales: el dispositivo está listo para funcionar.