La Unión Soviética era un país con un territorio enorme, la mayoría de los cuales cubría áreas que no eran las más convenientes y adecuadas para vivir y construir infraestructura. Por lo tanto, en la URSS, crearon una técnica, en cierto sentido, única en su tipo, que podría tener lugar en los lugares más inaccesibles. A su atención los "cinco" SUV soviéticos, a los que no les falta asfalto para nada.
1. ZIL-E167
ZIL-E167 es un vehículo pantanoso y de nieve de nueve metros de seis ruedas, que fue creado para su uso en el Extremo Norte. Las características técnicas de este gigante son impresionantes: el peso del automóvil es de 12 toneladas, la fuerza de tracción es de aproximadamente cinco toneladas. El automóvil estaba equipado con dos motores de gasolina V-8, cada uno con una capacidad de 180 caballos de fuerza, así como dos transmisiones automáticas de tres velocidades. Con su ayuda, el ZIL-E167 aceleró a 75 km / h. La carrocería del automóvil estaba hecha de fibra de vidrio y tenía capacidad para 18 personas.
El vehículo de nieve y pantanos ZIL-E167 pasó una serie de pruebas, que demostraron que no era inferior ni siquiera a los competidores en pista en la capacidad de campo a través. Sin embargo, la historia del automóvil, por razones desconocidas hasta la fecha, terminó antes de comenzar: el ZIL-E167 nunca puesto en producción en masa, y un recordatorio de esta máquina única fue el único experimentado reconstruido muestra.
2. ZIL-4904
ZIL-4904 es un vehículo todo terreno de barrena rotativa, un cortador de tierra para conquistar todo terreno. Su fenómeno radica en el hecho de que este tipo de coche es capaz de circular en una zona donde se atasca cualquier vehículo rastreado y tampoco teme la influencia del agua. Sin embargo, al mismo tiempo, no está adaptado en absoluto para el movimiento en superficies duras.
ZIL-4904 comenzó a producirse en 1972. Su peso era de hasta 7 toneladas, longitud - 8,5 metros y ancho y alto - 3 metros cada uno. Se puso en marcha mediante dos motores ZIL, cuya potencia total era de 360 caballos. Al mismo tiempo, la velocidad de la barrena era baja: en un pantano aceleraba a 7,3 km / h, y en agua y nieve, hasta 10 km / h. Sin embargo, su historia no fue duradera: a pesar de que todas las pruebas fueron exitosas, el proyecto finalmente se cerró.
3. ZIL-4906
El vehículo todo terreno ZIL-4906 con el poético nombre "Blue Bird" es un complejo de búsqueda y rescate flotante, que fue desarrollado conjuntamente por los diseñadores ZIL y ESKB. Además, se creó un automóvil específicamente para astronautas: se utilizó para buscar y rescatar tripulaciones de naves espaciales que aterrizaron en los puntos más extremos de la URSS.
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Para que el complejo pudiera entregarse rápidamente más cerca del lugar requerido, sus dimensiones se ajustaron especialmente para los compartimentos de carga de los aviones IL-76 y AN-12, así como para los helicópteros MI-6 y MI-26. Los vehículos todoterreno estaban equipados con un motor de gasolina V-8 con una capacidad de aproximadamente 150 caballos de fuerza y una transmisión manual de cinco velocidades. Con su ayuda, el automóvil podría moverse por el agua a una velocidad máxima de 8 km / h.
4. ET-8 de EE. UU.
NAMI ET-8 es un transportador neumático que tiene cierto parecido con el vehículo todoterreno americano VWD. Tiene un peso bastante pesado: más de 20 toneladas, por lo que su velocidad era demasiado lenta y, además, resultó estar mal controlada. Las pruebas demostraron que el vehículo todoterreno no podía considerarse resistente, podía detenerse y romperse en cualquier momento. Por lo tanto, la historia de un vehículo todoterreno único, pero no muy desafortunado, terminó rápidamente: el proyecto fue reconocido como desesperado y cerrado.
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5. MAZ-7907
Monstruoso vehículo todo terreno de Bielorrusia: transportador de ruedas con el índice 7907. El diseño del vehículo todoterreno de doce ejes comenzó en 1983. En 1985, la planta decidió ensamblar no uno, sino dos camiones gigantes a la vez. La unidad bielorrusa tenía una característica única: era el único vehículo del mundo con 24 ruedas motrices, 16 de las cuales, entre otras cosas, podían girar.
Las características técnicas del camión también son a gran escala:
MAZ-7907 estaba equipado con un motor de turbina de gas del tanque T-80, con una potencia aumentada de hasta 1250 caballos de fuerza. Además, se instalaron 24 motores eléctricos en cada rueda de la unidad. Así, el gigante desarrolló una velocidad de hasta 25 km / h.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/240520/54638/