Control de fabricación para 220V.
Para montar el control, necesitará las siguientes herramientas: un destornillador, soldador, alicates o alicates. Dependiendo de la situación, es posible que solo necesite algunos de estos accesorios. Por ejemplo, si no se prevé la soldadura, puede prescindir de un soldador. Cabe señalar que los cables se pueden soldar al cartucho y no atornillar, por lo que resulta más confiable.
El proceso de fabricación consta de las siguientes etapas:
- Desmontar el cartucho en sus elementos constitutivos para acceder a los puntos de conexión;
- Conecte los cables a los terminales del cartucho, para esto, colóquelos en la abrazadera del terminal y apriételos firmemente con un destornillador, y si tal conexión no es posible, suelde los cables a los terminales;
- Montar el cartucho, pasar los cables de control por el orificio especialmente diseñado para ello;
- Conecte o suelde las sondas a los terminales del cable, aísle la conexión o los puntos de soldadura, las sondas mismas deben tener suficiente aislamiento para que, durante el trabajo, se excluya la posibilidad de tocar la corriente desnuda detalles;
- Atornille la lámpara en el portalámparas, si es necesario, cúbrala con una cubierta protectora.
El control de 220 V está listo para usar para la continuidad de cables y circuitos eléctricos. Con el funcionamiento constante de dicho control, no olvide verificar periódicamente su rendimiento en una red de trabajo conocida que esté energizada.
Para coche de 12V
El control automotriz, a diferencia del control doméstico, realiza operaciones de medición en circuitos de CC con una tensión de alimentación de 12 V. Por lo tanto, no podrá utilizar el control de 220 V como sonda de automóvil. Pero el principio de fabricación será idéntico, aunque es muy conveniente utilizar controles LED para el diagnóstico de automóviles en lugar de bombillas.
En vista de las características técnicas del cableado del automóvil, el control de 12 V, realizado según el principio descrito anteriormente, no proporciona información completa sobre el estado de las cosas en el circuito. Por eso, el control de un electricista automático puede equiparse con las siguientes adiciones funcionales:
Dicho esquema, además de monitorear el estado de los circuitos, le permite determinar el más o el menos en las salidas y la intensidad de la señal. Debido a la multipolaridad de los LED, uno de ellos se encenderá cuando toque el contacto positivo y el segundo señalará cuando haga contacto con el terminal negativo.
Para implementar tal "control" necesitas:
- Cables de conexión - se seleccionan de acuerdo con sus necesidades, pero los electricistas automotrices profesionales recomiendan hacer una longitud de al menos 2 m, ya que debe instalar la sonda en lugares difíciles de alcanzar;
- Sondas pueden ser enchufes o cocodrilos, para un solo uso, simplemente puede quitar los bordes de los cables del aislamiento y prescindir de las sondas;
- Portalámparas y bombilla de 12V propia;
- Botón - diseñado para conmutar en el circuito de control, seleccionado de acuerdo con el valor de la corriente conmutada;
- Dos leds - en este ejemplo, se utilizan modelos multicolores (rojo para señalizar el terminal positivo y azul para el terminal negativo);
- Alojamiento - diseñado para colocar todas las piezas e instalar dispositivos de señalización luminosa en un lugar visible; como cuerpo puede usar un marcador, rotulador o un tubo de plástico debajo del pegamento.
El control de 12V más simple para indicación de circuito
Para hacer un dispositivo de este tipo, necesita una jeringa desechable, una bombilla de 12 V (puede reemplazarla con un LED), un cable, una banda elástica, un cuchillo de escritorio y alicates.
El proceso de fabricación consta de las siguientes etapas:
- desmonte la aguja de la jeringa y enróllela en la base de plástico de modo que un extremo quede completamente sumergido dentro de la jeringa; debe actuar como contacto para la bombilla.
- mida la longitud del cable para que le resulte conveniente envolverlo alrededor de la base. Pele esta sección de aislamiento, envuélvala alrededor de la lámpara y apriete con unos alicates. Este procedimiento se puede reemplazar por soldadura para un contacto más confiable.
- Si la base de la lámpara se mueve libremente dentro de la jeringa, coloque una banda elástica encima para sellarla. Inserte la lámpara de modo que el contacto no utilizado toque la aguja.
- Corte el émbolo de la jeringa de modo que cubra la lámpara al ras del cuerpo. Haga un agujero en el pistón para el alambre, de lo contrario la fabricación puede ser muy difícil.
El control está listo, puede usarlo para encontrar un circuito en el cableado del automóvil o verificar el estado de los elementos individuales.