Sigo publicando publicaciones en el formato de preguntas y respuestas sobre electricidad. Preguntas reales y respuestas profesionales ". Como siempre, puede familiarizarse con las partes anteriores de las respuestas a las preguntas haciendo clic en los enlaces que se encuentran al final de esta publicación. En esta publicación encontrarás 2 interesantes, en mi opinión, preguntas y respuestas a ellas.
Slava hizo la pregunta N1:
El problema es este, el monociclo, cuando se le da gas durante la carga, funciona, y el indicador de la unidad de carga muestra que la carga está en curso cuando el monociclo está parado cargando, simplemente no se enciende después de que la carga está apagada, el voltímetro y el amperímetro muestran que nada está funcionando - no hay voltaje como este, ayuda, dime qué ¿problema? ¿Hay un mal funcionamiento en la mono-rueda o en la unidad de carga?
Di la siguiente respuesta:
En la situación que describió, el mal funcionamiento más probable de la batería del monociclo. Si afirma que la monorrueda funciona normalmente cuando está conectada al cargador, entonces hay suficiente energía del circuito eléctrico para arrancar el motor.
Para verificar qué nodo en particular se ha vuelto inutilizable, debe usar un multímetro. Si conecta el cargador a una toma de corriente e instala los cables del multímetro en el enchufe, conectado a una monorrueda, luego con una buena carga verá el valor de voltaje establecido por la fábrica fabricante. Además, si es posible, vale la pena verificar el valor de la corriente de carga, para esto, el amperímetro se incluye en el circuito abierto de la fuente de alimentación, y el valor se compara con el de fábrica. Como regla general, el valor del voltaje y la corriente se indica en el cargador o en su pasaporte. Una carga completamente funcional corresponderá a los parámetros de fábrica, en caso de una diferencia significativa, el cargador está defectuoso.
Si el voltaje en la salida del cargador es correcto, se debe verificar la batería. Para hacer esto, debes medir la capacidad de la batería con el mismo multímetro. El valor de fábrica también se indica en el pasaporte del monociclo eléctrico o en la propia batería, si la capacidad medida es significativamente menor, entonces la batería está defectuosa. También es posible un circuito abierto en la batería, pero este es un caso extremadamente raro.
Dmitry hizo la pregunta N2. La pregunta en sí es literalmente:
Buen día. Saqué un viejo calentador del garaje, pero el cable en el enchufe de alguna manera caminaba de manera poco natural hacia allí. Decidí desenroscar el "apriete los pernos", vi la siguiente imagen: el cable amarillo está en el aire y no está conectado en ninguna parte, ¿debería ser así o todavía debería estar presionado debajo del perno izquierdo? La última vez, hace un par de años, funcionó el calentador, ahora no me atrevo a enchufarlo en el enchufe)) No Cúlpame por blasfemias, no arrastro a un electricista, así que decidí preguntarle a los especialistas) gracias.
Dmitry adjuntó las siguientes fotos a su pregunta:
Di la siguiente respuesta a esta pregunta:
¡Hola!
Hola, en tu foto tienes un circuito totalmente capaz de un calentador doméstico, como en principio, y cualquier otro electrodoméstico. En el diagrama, tiene tres cables: marrón y azul: este es el conductor de fase y el conductor neutro, que están conectados a los enchufes, y amarillo-verde, según lo regulado por GOST 33542-2015, es un conductor de protección (PE). De lo contrario, todo depende del tipo de esquema de suministro de energía que se utilice en su apartamento.
Si todos los electrodomésticos se alimentan a través de un sistema de dos cables, solo los conductores de fase y neutro, entonces la tierra de protección no está involucrada de ninguna manera. Es una situación normal que en el propio dispositivo PE el conductor se separe del terminal correspondiente (abrazadera).
Tal solución técnica, muy probablemente, se debió a un intento de protegerse a sí mismo y a los hogares de descargas eléctricas accidentales o desconexión de la conexión a tierra de protección como innecesario. En el primer caso, algunos circuitos de alimentación en modo de emergencia pueden generar un potencial peligroso en la carcasa del equipo a través del conductor de protección, por lo que se apaga con antelación. Si solo tiene un conductor de fase y un conductor neutro en toda su casa, le recomiendo que no solo no atornille, sino que además aísle o muerda este núcleo para que no cortocircuite dos otros.
Si tiene un dispositivo de puesta a tierra en casa o la alimentación se realiza a través de un cable de tres sistema, no utilizar una toma de tierra de protección puede ser peligroso desde el punto de vista de corriente eléctrica. En este caso, asegúrese de conectar el cable amarillo-verde al terminal correspondiente (clip) dentro del enchufe.
PD Enlace a partes pasadas - Parte 7Parte 6, Parte 5 y Parte 4.