Muchos automovilistas han oído hablar de la forma más antigua y verdaderamente "anticuada" de comprobar el grado de deterioro de los amortiguadores de los automóviles mediante el balanceo. Su esencia es extremadamente simple: balanceamos la carrocería del automóvil y la dejamos ir, si no se detiene para el tercer giro, entonces hay problemas con los amortiguadores y necesitan ser reparados o reemplazados. El problema es que con este método todo no es tan sencillo. Pero hay otro, mucho más efectivo.
El problema clave con el método swing es que no funcionó muy bien hace 20-25 años. Además, desde el principio, esta técnica no fue adecuada para todos los modelos de automóviles, tanto importados como nacionales. Hoy en día, es mejor no usar este método en absoluto, ya que ya no será posible aprender nada que valga la pena con su ayuda. Los amortiguadores, como todo el sistema de suspensión, no son en absoluto iguales.
Hoy en día, se debe utilizar una técnica diferente para probar los amortiguadores de un automóvil. Para empezar, el automóvil se coloca en un gato. No hay necesidad de meterse debajo del coche. Después de levantar el automóvil, abra el capó, habiéndolo armado previamente con una llave hexagonal adecuada. En el compartimiento del motor, debe encontrar la tuerca de la varilla del amortiguador. Ella es lo que nos interesa.
La tuerca mencionada se desenrosca, por lo que la varilla del amortiguador debe quedar libre, después de lo cual debe comenzar a moverse fácilmente hacia arriba y hacia abajo. Vale la pena señalar que durante la operación, el metal podría agriarse un poco, por lo tanto (quizás) al comienzo de la verificación, deberá realizar ciertos esfuerzos físicos. Tan pronto como el movimiento de la varilla se libera, es necesario empujar ligeramente la pieza hacia abajo y soltarla.
LEER TAMBIÉN: Un método probado: calculamos el generador averiado sin salir del coche
Entonces, si la varilla cae más profundamente por su propio peso, entonces los amortiguadores están cansados y es hora de cambiarlos. Si se esfuerza hacia arriba o simplemente permanece en su lugar, entonces todo está en orden con los amortiguadores. Esto comprueba los amortiguadores delanteros. La fase "caliente" del control es completamente relevante para los traseros, pero será mucho más difícil llegar a su potencia.
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<
Si quieres saber cosas aún más interesantes,
entonces vale la pena leer sobre región "94": por qué los automovilistas del país están literalmente persiguiendo una figura especial.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/180620/54957/