La marcha neutra es una de esas cosas en el automóvil alrededor de las cuales se han formado una increíble cantidad de mitos, rumores y conceptos erróneos. Algunos de los mitos son inofensivos. Otros suponen una amenaza e incluso interfieren con el correcto manejo del vehículo. Otros simplemente engañan a los ciudadanos. Así que es hora de hablar sobre los errores más habituales que se producen en el entorno de conducción en relación con la marcha neutra.
1. El punto muerto es la única forma de separar las ruedas y el motor.
En la mayoría de los casos, la afirmación de que "neutral" es la única forma de separar las ruedas y el motor no es un mito en absoluto. Una excepción a esta regla son los vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Esto se debe a que su diseño prevé la separación de los elementos estructurales mencionados también a nivel de la caja de transferencia. Esto es muy útil, especialmente cuando se trata de remolcar un vehículo. Especialmente en largas distancias.
2. Todos los coches tienen neutral
Hasta hace poco, tal afirmación no habría sido una ilusión en absoluto, pero hoy ya no es así. El progreso no se detiene. Por lo tanto, muchos vehículos con motor electrónico de entre los que entraron en circulación masiva no tienen una marcha neutra en su funcionalidad. En tales autos eléctricos, se usa un embrague centrífugo para separar las ruedas y el motor.
3. Siempre encienda "neutral" cuando se detenga
Si y no. Si estamos hablando de automóviles con transmisión manual, esto debe hacerse para mantener el cojinete de desembrague en el sistema de embrague en buen estado de funcionamiento. Si hablamos de una transmisión automática o de cualquier otra caja de cambios, no es necesario hacer nada por el estilo. Por lo tanto, la veracidad y equidad de la declaración sobre la necesidad de utilizar "neutral" cada vez depende directamente del tipo de transmisión utilizada.
LEER TAMBIÉN: Casos en los que no es necesario utilizar la pandilla de emergencia para no ganar una multa
4. La inclusión de "neutral" conduce a la escasez de petróleo
El mito con el que se encuentran con mayor frecuencia los felices propietarios de transmisiones automáticas. En realidad, tales declaraciones no tienen nada que ver con el estado real de las cosas. De dónde vino exactamente esta leyenda hoy no está claro. Debe decirse que no hay necesidad de preocuparse por la relación entre el engranaje neutral y el nivel de aceite, aunque solo sea porque la transmisión de la bomba funciona en tales automóviles desde el cigüeñal.
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<<
5. La transmisión neutra ahorra combustible y conserva el motor
Muy a menudo puede escuchar los pasajes en los que la marcha neutra ayuda a proteger el motor del desgaste prematuro y reduce el consumo de combustible. Estos mitos surgen directamente del estilo de conducción de "carrete de aceleración", que ya está desactualizado durante 60 años. Esto se debe a que las carreteras modernas y la cantidad de coches en ellas provocan un estilo de conducción principalmente "irregular" y no permiten moverse por inercia debido a la velocidad ganada.
Continuando con el tema, lea sobre 5 razones por las que un coche puede sacudirse durante la aceleración.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/290720/55473/