En un momento, los helicópteros literalmente dieron vuelta la idea de la aviación. Pudieron ocupar un nicho muy especial en el campo del transporte de pasajeros y carga. Lo más importante es que los helicópteros se pueden utilizar para realizar tareas muy específicas que no se pueden realizar con otros vehículos. Cada año se vuelve cada vez más difícil de creer, pero una vez que la industria aeronáutica nacional fue una de las líderes en el mundo. Nuestro héroe de hoy se ha convertido en un triunfo del pensamiento de ingeniería de los diseñadores de helicópteros soviéticos.
En los espacios abiertos domésticos, este helicóptero se llama Mi-12 o V-12 en la clasificación de fábrica. El hermoso apodo de "Homer" le fue dado por socios extranjeros durante la Guerra Fría. Así es como los expertos de la OTAN clasificaron el "duodécimo" en la lista de equipos de su potencial adversario. La historia del B-12 comenzó en los albores de la década de 1960, cuando finalmente quedó claro que los helicópteros de carga ocuparían un nicho extremadamente importante no solo en el sector militar, sino también en el sector civil de la economía.
El desarrollo del Mi-12 comenzó en 1959 en el Mil Design Bureau después de la colocación correspondiente por parte del Consejo de Ministros de la Unión Soviética. Se basó en los primeros proyectos de helicópteros de carga y carga y pasajeros de fabricación nacional. Entre ellos estaban los proyectos Yak-24 y el inconcluso Yak-60. Hemos desarrollado el coche en casi 10 años. En 1971, la novedad soviética se mostró en una exposición de tecnología en Le Bourget, donde el Mi-12 causó sensación, superando capacidad de carga casi cuatro veces la de los helicópteros pesados estadounidenses CH-53 Sea Stallion de la compañía Sikorsky y CH-47 Chinook de Boeing.
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El V-12 soviético fue impulsado por dos turbinas de gas D-25VF con una potencia total de 13 mil caballos de fuerza. El helicóptero tenía un compartimento de carga con dimensiones de 28,15x4,4x4,4 metros con pasarela y trampilla. Este último se complementó con un sistema de cabrestantes eléctricos, que permitió cargar el Mi-12 directamente en el aire. Con una masa de 69,1 toneladas, el peso máximo de despegue fue de 105 toneladas. El compartimento de carga permitió transportar hasta 196 soldados. Las dimensiones de la máquina junto con los tornillos son 37x35x12,5 metros. La tripulación del helicóptero estaba ubicada en una cabina de piloto de dos pisos y estaba formada por 6 a 10 personas. La velocidad máxima de vuelo fue de 260 km / h, el alcance fue de 500 km, el techo estático fue de 600 metros.
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A pesar del éxito del proyecto de ingeniería, sensación en la exposición y excelente desempeño, solo se crearon 2 helicópteros Mi-12. Al principio, la implementación del proyecto se retrasó de todas las formas posibles, y al final se decidió abandonar la producción en serie e incluso a pequeña escala de "Homers". Esto se explica por el hecho de que el helicóptero supuestamente no tiene todas las cualidades necesarias. Además, aparecieron modelos más baratos, aunque menos impresionantes, con los helicópteros Mi-6 y Mi-10.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/300920/56213/