1. Lada 1300 ES
Para ser justos, conviene aclarar que este modelo no es tan único. De hecho, Lada 1300 ES es una modificación de exportación del legendario "kopeck". Suministro del coche para el mercado del Reino Unido. Lada 1300 ES tenía una serie de características con las que estaba equipado: volante a la derecha, color de la carrocería original y también un techo de vinilo. Además, el modelo de exportación tiene un tratamiento anticorrosión y un diseño interior mejorado.
2. Lada nova
Los automóviles del tipo 2107 a menudo se exportaban a los países del mundo capitalista bajo el índice NOVA. Sin embargo, a diferencia del mismo Lada 1300 ES, este automóvil, de hecho, no ha sufrido cambios importantes, y el otro nombre es solo una táctica de marketing. Sin embargo, un automóvil ligeramente modificado todavía se entregó en el extranjero: resultó de alguna forma una versión deportiva, con un nuevo kit de carrocería, un alerón trasero y un parachoques trasero. Pero de acuerdo con las características técnicas, el automóvil no recibió ningún cambio.
3. Lada Niva Plein Soleil
El modelo Lada Niva Plein Soleil en la literatura nacional se llama en una traducción algo revisada - "Rayo de sol", aunque literalmente sonará como "lleno de sol". Esta modificación de exportación del famoso Niva se produjo para el mercado francés. Fue para su consumidor que se cortó la parte posterior del techo. Es cierto que esta se convirtió en la razón de la disminución de la rigidez del cuerpo, pero aquí los propios franceses también la fortalecieron.
4. Lada natasha
Quizás el ejemplo más sorprendente de un automóvil descapotable de exportación soviético es la creación de un proyecto soviético-belga conocido como Lada Natasha. De hecho, el coche es una modificación del habitual ocho. Sin embargo, la historia de este automóvil fue efímera, ya que comenzó al final de la Unión Soviética. Entonces, las máquinas se presentaron en 1990 y la producción a pequeña escala se lanzó desde 1991. Antes del colapso de la URSS, solo se produjeron 456 copias de convertibles VAZ. Sin embargo, incluso hoy se pueden comprar si se desea, y el pequeño número de la serie no resultó ser un obstáculo.
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5. UAZ por Martorelly
No privado de las exportaciones soviéticas y la soleada Italia. En este caso, este proceso está asociado con los hermanos Martoreli, los corredores, que una vez decidieron tomar un GAZ soviético para un rally. Creyeron en el potencial de la industria automotriz soviética y decidieron establecer su implementación en Italia. La elección recayó en el legendario UAZ, en el que se instalaron motores diesel con una capacidad de 76 a 112 hp para modificaciones de exportación. Además, UAZ By Martorelly se distinguió por tonos brillantes de pintura, la presencia de una dirección asistida y asientos aún más cómodos en salón.
Continuando con el tema: entre los raros autos de exportación para el hombre soviético en la calle, también hubo muchas creaciones del legendario VAZ: 7 raros "Zhiguli" que no todos los ciudadanos soviéticos han visto
Una fuente: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
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