Las unidades de artillería autopropulsadas jugaron un papel muy importante en el frente oriental. Sin embargo, este tipo de vehículos blindados de apoyo tradicionalmente retroceden a las sombras en el contexto de parientes más juguetones, elegantes y agresivos frente a los tanques. Los cañones autopropulsados soviéticos han atravesado un camino de desarrollo enorme y rico durante los 5 años de la guerra. Muchos de ellos se han convertido en armas de la victoria. El modelo SU-100 estaba destinado a convertirse en el principal "matamoscas" de la colección de tanques alemanes.
El predecesor ideológico y estructural del "cazador de tanques" soviético SU-100 fue el cañón autopropulsado SU-85, que apareció en el frente en el verano de 1943. El famoso 85 se fabricó sobre la base del chasis del tanque T-34, en el que se instaló el cañón de 85 mm del soporte de asalto SU-122. Sin embargo, rápidamente quedó claro que el SU-85 todavía no era lo suficientemente efectivo como para destruir a los Tigres y Panteras alemanes sin ningún problema. Por lo tanto, en el otoño de 1943, los ingenieros soviéticos comenzaron a diseñar un nuevo cañón autopropulsado.
El SU-100 se basó en los tanques medianos T-34-85. El desarrollo del arma autopropulsada fue realizado por los especialistas de la oficina de diseño de Uralmashzavod. A principios de 1944, el nuevo SPG estaba listo para la producción en masa. La principal diferencia entre el nuevo "cazador de tanques" era, por supuesto, el gran calibre del cañón principal. La instalación recibió un cañón rayado D-10S de 100 mm del modelo 1944. Tal arma podría golpear con confianza cualquier tanque mediano y pesado de la Wehrmacht. Hubo casos frecuentes en los que el SU-100 atravesó el blindaje frontal del Tiger desde un kilómetro de distancia. Desde principios de 1944 hasta mediados de 1945, casi 5 mil de estos cañones autopropulsados se produjeron en la URSS.
El nuevo cañón autopropulsado se puso en marcha mediante un motor diésel V-2-34 de 12 cilindros en forma de V de cuatro tiempos con un sistema de refrigeración líquida. El regreso de una unidad de este tipo en su punto máximo podría alcanzar los 500 caballos de fuerza. Este motor se utilizó en una forma ligeramente modificada hasta finales de la década de 1950. En carretera, el ACS podría acelerar a 50 km / h. En terreno accidentado, el cañón autopropulsado aceleró a una velocidad estable de 20 km / h. Los tanques SU-100 eran suficientes para 140 km de conducción a campo traviesa.
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Dado que el cañón autopropulsado se creó sobre la base del tanque T-34-85, recibió una nueva cúpula de comandante para mejorar la visibilidad. A diferencia de su predecesor, el modelo número 100 estaba equipado con los mejores medios de observación, incluida la óptica. La munición de la pistola autopropulsada fue de 33 disparos. En comparación con el SU-85, el nuevo modelo también recibió una mejor reserva, aunque aquí no se logró una ventaja decisiva. Además, se produjeron nuevos ACS a un ritmo acelerado y, por lo tanto, la calidad de la soldadura del casco a menudo dejaba mucho que desear. Sin embargo, para el "cazador de tanques" no se requería una armadura súper confiable debido a las características específicas del uso de estas máquinas.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/250121/57578/
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