Rápido y rentable: cómo sellar orificios en umbrales sin soldar

  • Aug 06, 2021
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Los agujeros en los rápidos son una pesadilla para cualquier automovilista. Y, sin embargo, incluso con el cuidado más cuidadoso de la carrocería de un vehículo, tarde o temprano, los problemas llegan al garaje. Una vez en tal situación, es mejor buscar ayuda de profesionales calificados. Sin embargo, cualquier cosa puede suceder en la vida y, en algún momento, es posible que simplemente no haya fondos adicionales para "ayuda" no gratuita. Hay una forma de salir de esta situación: hágalo usted mismo con el presupuesto de reparaciones.

Limpieza de superficies en curso. / Foto: youtube.com.
Limpieza de superficies en curso. / Foto: youtube.com.
Limpieza de superficies en curso. / Foto: youtube.com.

Que necesitas: fibra de vidrio, anti-grava, imprimación, barniz, pintura, masilla de acabado, masilla de inicio con fibra de vidrio, resina de poliéster Novol PLUS 720

El primer paso es tratar la sección corroída del umbral. Para hacer esto, usamos un molinillo con un círculo de pétalos y productos abrasivos. Luego se toma un martillo en las manos, con su ayuda, el método de golpear el metal desgastado aumenta la rigidez de la superficie limpia.

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Se hace un parche de fibra de vidrio. / Foto: youtube.com.
Se hace un parche de fibra de vidrio. / Foto: youtube.com.

La fibra de vidrio se corta en pequeñas tiras para adaptarse al tamaño del orificio pelado con un margen. El metal libre de óxido debe lubricarse completamente con resina, después de lo cual se pega la primera pieza de fibra de vidrio en la parte superior, que se impregna con poliéster. Tan pronto como los materiales “agarran”, se aplica otro colgajo y se repite todo el procedimiento.

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Se aplica una imprimación. / Foto: youtube.com.
Se aplica una imprimación. / Foto: youtube.com.

Habiendo hecho una carcasa de fibra de vidrio, la pulimos. En este caso, nos ayudará el mismo molinillo con disco de pétalos. Después de eliminar todas las diferencias, aplicamos una masilla a la superficie, esperamos a que se seque y procesamos el lugar de reparación con papel de lija, luego de lo cual aplicamos la masilla de acabado. Retomamos la molienda de nuevo. Habiendo logrado una superficie plana, le aplicamos anti-grava.

Después de eso, todo lo que queda es pintar y aplicar barniz.

Seque, limpie, luego pinte y barnice. / Foto: youtube.com.
Seque, limpie, luego pinte y barnice. / Foto: youtube.com.

Continuando con el tema, lea sobre 4 señales por las que es fácil de identificar en un par de minutos un coche con el motor gastado.
Fuente:
https://novate.ru/blogs/021120/56611/

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