Uno de los cazas supersónicos más famosos, el MiG-21, se produjo no solo en casa, en la URSS, sino también en otros tres países. Solo Checoslovaquia e India ensamblaron el legendario avión de manera oficial con la documentación adecuada, mientras que China, debido a una serie de circunstancias, tomó el camino de crear clones falsificados. Es cierto que esto no impidió que los asiáticos no solo modernizaran de forma independiente el MiG-21 soviético, sino que también "produjeran" más modificaciones que en la propia URSS.
Y la historia de la falsificación voladora de más larga duración comenzó a principios de los años sesenta del siglo pasado, cuando comenzaron las tensiones en las relaciones entre la URSS y China. Luego, Jruschov intentó reparar los lazos con la ayuda de una propuesta para comenzar la producción del avión de combate soviético más nuevo.
Esto implicó la transferencia de la licencia, todo el paquete de documentación técnica y la participación de especialistas soviéticos.
Sin embargo, la situación no ha cambiado: en marzo de 1962, los chinos, bajo el liderazgo del general de la Fuerza Aérea del EPL Liu Yalou, trajeron de la URSS un contrato para la reorganización. producción y construcción bajo licencia de la primera serie de MiG-21. Solo un año después, todos los especialistas técnicos de la Unión Soviética Unión. Las licencias de producción también fueron revocadas, por lo que los chinos decidieron recordar de forma independiente al luchador.
La primera modificación china del MiG-21 fue el caza J-7, que voló por primera vez a principios de 1966. Y aunque originalmente se planeó como un modelo de transición al automóvil chino real, al final se ensambló durante más de una década. En total, según Novate.ru, J-7 recolectó alrededor de dos mil quinientos.
Sin embargo, no se detuvieron ahí. En primer lugar, se realizaron una serie de modernizaciones que, sin embargo, fueron en muchos aspectos similares a los resultados de eventos similares en la URSS. Aunque, China todavía pasó por alto a la Unión Soviética en el número de modificaciones: 23 contra 18. Es seguro decir que los asiáticos lograron extraer el máximo de recursos del legendario luchador doméstico.
Es interesante analizar las características de diseño de las modificaciones del J-7 de diferentes años, porque pueden usarse para rastrear, curiosamente, el curso de las relaciones de política exterior. China: por ejemplo, en algunas versiones de un caza, puedes notar fácilmente elementos de diseño y construcción que son similares a las muestras occidentales de un caza similar. tecnología. Por supuesto, ese proceso tuvo lugar durante el período de fortalecimiento de los lazos entre la República Popular China y los Estados Unidos, así como Gran Bretaña.
Además, los chinos lograron crear un "clon en un cuadrado": así es como apareció el proyecto conjunto de la República Popular China y Pakistán, que era un caza JF-17 Thunder. La producción de esta máquina comenzó en 2007. Pero el J-7 dejó de recolectarse recientemente, solo en 2017. Estamos hablando de la última modificación en serie del J-7G, cuyo período de producción fue de 15 años. Por lo tanto, la era del trabajo en clones del MiG-21 soviético fue de más de medio siglo.
Además del tema: Dos veces más rápido que el sonido: por qué el caza soviético MiG-21 fue apodado "Flying Balalaika"
Una fuente: https://novate.ru/blogs/030421/58440/
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