En este artículo hablaremos sobre por qué la batería puede hervir y qué significa este "fenómeno".
Razones principales
La ebullición de la batería suele ocurrir cuando la batería está casi completamente cargada. Varias instrucciones para cargar baterías indican que la batería está cargada cuando está la densidad no crece durante varias horas y al mismo tiempo se liberan abundantes gases, es decir, hay abundantes liberación de gas.
La ebullición de la batería también se puede observar cuando la batería se está recargando, cuando el relé-regulador o cargador emite una tensión de más de 14,4 voltios, es decir, la batería se está recargando.
La formación de burbujas en las placas también se observa durante la autodescarga de la batería, cuando la batería tiene el fenómeno de la autodescarga, si miras en el banco, de vez en cuando puedes ver cómo se elevan de las placas burbujas.
Además, la batería hierve inmediatamente cuando se carga con una fuerte sulfatación. Es decir, conectó una batería sulfatada a una carga: inmediatamente comienza a hervir, se produce el desprendimiento de gas y aumenta la temperatura del electrolito.
Entonces, de lo anterior, resumiré las principales razones por las que la batería hierve:
- La batería está cargada;
- Recargue la batería;
- Autocarga de la batería;
- Sulfatación.
¿Porqué es eso? ¡Ahora nos ocuparemos de esto!
Comprender la esencia del proceso de ebullición de la batería
Comprender la esencia de este proceso es muy importante si desea comprender lo que sucede dentro de la batería.
Entonces, ¿qué es este proceso llamado "ebullición de la batería", con qué está conectado, cómo lidiar con él y qué conduce a qué?
Entonces, todos saben perfectamente que de vez en cuando es necesario agregar agua destilada a la batería reparada.
¿A dónde va? Tiene dos formas: o en tiempo caluroso se evapora a través del sistema de ventilación, o se lleva a cabo el mismo proceso del que hablaremos ahora.
Entonces, ¿a dónde va el agua destilada de la batería? Como resultado de la pérdida de agua destilada por la batería, la densidad del electrolito en ella aumenta, lo que a su vez conduce a la sulfatación de las placas.
¿A dónde se fue el agua? Y el agua pasa a algo como la electrólisis del agua. ¿Qué es la electrólisis? La electrólisis es un proceso electroquímico que ocurre a través de dos electrodos colocados en el electrolito: un ánodo positivo (en nuestro caso, este es placa positiva) y un cátodo negativo (tenemos estas placas negativas en la batería) y a través de estos dos electrodos una constante Actual.
Es en estas condiciones que se produce el fenómeno de la electrólisis del agua. En pocas palabras, la descomposición del agua en hidrógeno y oxígeno. En este caso, se forma oxígeno puro en las placas positivas y se forma hidrógeno en las placas negativas. Este proceso produce el doble de hidrógeno que de oxígeno.
Es decir, las burbujas de las placas negativas emiten el doble de burbujas que las burbujas de las placas positivas.
Cualquiera que recuerde las lecciones de química de la escuela sabe que el hidrógeno también se llama de manera diferente, es decir, gas explosivo. Es fácil adivinar por qué tiene ese nombre, porque en una cierta proporción de mezcla de hidrógeno y oxígeno, explota maravillosamente a la menor chispa o fuego abierto.
Se debe a la ebullición de la batería, es decir, al fenómeno de la electrólisis del agua en la batería en el que la ventilación es defectuosa de vez en cuando. se recoge esta mezcla explosiva, lo que a veces conduce al hecho de que su batería se vuela al más mínimo mal funcionamiento, golpeando un abierto fuego.
Es decir, la batería explota, todo el capó está en electrolito, todo el motor está en electrolito, plástico en pedazos, etc.
Por eso, para que no explote, la batería tiene un parachispas en los orificios de ventilación. Esta es una pequeña pastilla blanca que se encuentra en la ventana de ventilación y llamado apagallamas (vea la imagen de abajo). Simplemente evita que la batería se vuele sobre el compartimento del motor.
Como todo el mundo sabe, al inicio de la carga, una batería descargada no hierve. ¿Por qué no está hirviendo? Porque la corriente que suministra a la batería desde el rectificador se consume para garantizar que reacción electroquímica: descomposición del sulfato y su conversión en ácido líquido, es decir, disolución del sulfato de platos.
Mientras se utilice la corriente continua suministrada por usted para el curso de esta reacción electroquímica, ¡la batería no hierve! Todo se gasta en disolver el sulfato. Cuando la batería esté casi completamente cargada y quede poco sulfato en las placas, parte de la corriente que suministre a los terminales de la batería será superflua.
¿A dónde va esta corriente adicional? ¡Todo es correcto! La batería comienza a hacer una reacción de electrólisis, es decir, a descomponer el agua, y aquí la batería pone a hervir lo que dicen y por eso no lo hace. una batería cargada no hierve al cargarse, pero una batería cargada comienza a hervir, y esta es una de las señales de que la batería cargado.