¿Alguna vez has visto cómo giran los trenes? Seguramente solo unos pocos se han convertido en testigos de tal evento, del cual en ese momento generalmente se duda de que los trenes puedan hacer esto. De hecho, lo hacen lo mejor que pueden, aunque solo lo hacen con la ayuda de objetos especiales de la infraestructura ferroviaria. Además, hay tres formas de desplegar un tren sobre rieles a la vez.
Hoy en día, la mayoría de las locomotoras diésel y eléctricas, con la excepción de las llamadas máquinas de maniobra, han dos cabinas de control (delantera y trasera) gracias a las cuales, de hecho, se lleva a cabo el "giro" tractor. Sin embargo, junto con las locomotoras diesel y eléctricas, las locomotoras de vapor, que no tienen cabina doble, siguen en servicio en el ferrocarril. Para sus giros, así como para los vehículos de maniobra, se necesitan medios especiales, que son de tres tipos.
1. Un bucle
Quizás la forma más fácil y común para que los trenes realicen un cambio de sentido es el bucle. El nombre habla por sí solo. En la estación, simplemente se hace un punto de inflexión, donde la plataforma del ferrocarril se coloca en un bucle, gira en círculo y regresa a la vía principal. Es cierto que hoy en día, los circuitos en las estaciones de tren están en su mayoría retirados o completamente desmantelados. Esto se debe a su irrelevancia: los bucles ocupan un área muy grande y el número de trenes que requieren este método de giro es cada vez menor.
2. Triángulo
Estrictamente hablando, es un triángulo ferroviario. Este tipo de infraestructura se utiliza no solo en relación con los trenes. También se utiliza para tranvías. La esencia de esta forma de girar también es bastante simple: las vías del tren están conectadas en forma de triángulo. Primero, el tren se mueve en una vuelta, luego se cambia la vuelta y el tren retrocede, conduce a un callejón sin salida. Allí, la flecha se transfiere nuevamente, después de lo cual el tren comienza a avanzar.
3. Placa giratoria
¡Por fin, la forma más divertida y entretenida de girar trenes! Este dispositivo se llama correctamente "bañera de hidromasaje". Es cierto que hoy en día son cada vez menos. En la época soviética, los giros estaban presentes en casi todos los depósitos de locomotoras. Hoy están cerrados y eliminados por la complejidad del mantenimiento y la inutilidad banal, porque cada vez hay menos trenes que los necesitan. Los trabajos de inversión son bastante simples. De hecho, es una plataforma giratoria pesada, en la que se conduce el tren y luego se gira 360 grados.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/230521/59101/
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