Hoy en Rusia, el avión de pasajeros soviético Il-96, que fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Ilyushin a fines de la década de 1980, todavía se usa ampliamente. A pesar de sus múltiples ventajas, la época de esta máquina ya pasó. Afortunadamente, muy pronto el viejo avión soviético debería ser reemplazado por un transatlántico gigante de fabricación rusa actualizado: el prometedor Il-96-400M de fuselaje ancho.
El desarrollo de un nuevo avión de pasajeros de fuselaje ancho comenzó en Rusia en los campamentos del Complejo de Aviación. S.V. Ilyushin en 2017. El nuevo avión se convertirá en un desarrollo lógico adicional del modelo de avión de pasajeros que utiliza Rusia en la actualidad. No hace falta decir que el diseño del IL-96, que apareció en la década de 1980, ya está bastante desactualizado, a pesar de varias actualizaciones llevadas a cabo a lo largo de los años.
El nuevo 496 será significativamente más grande que su predecesor. La longitud del fuselaje aumentará de 55,3 a 63,9 metros. En la cola, el avión alcanza de 15,7 a 17,5 metros. La carga útil aumentará en 18 toneladas, de 40 a 58. Al mismo tiempo, el peso máximo de despegue de la aeronave aumentará de 250 toneladas a 270 toneladas, respectivamente. Al mismo tiempo, el rango de vuelo se reducirá en 2 mil kilómetros de 8.4 mil km a 6.4 mil km. La velocidad de crucero del transatlántico también disminuirá ligeramente, ahora será Mach 0,78 en lugar de Mach 0,8 (Mach 1 - 1.225 km / h). El revestimiento será impulsado por motores PS-90A1, que se instalarán en una cantidad de cuatro en lugar de PS-90A. En el futuro, también se espera una transición a dos unidades de energía de nueva generación.
En cuanto a la disposición interna, por el momento el proyecto prevé tres opciones para el diseño del revestimiento de pasajeros. Se diferencian principalmente en el número de asientos para pasajeros. Anteriormente, el Il-96 también se producía en tres versiones: para 350, 370 y 400 asientos. El nuevo avión tendrá capacidad para 305, 350 y 402 pasajeros. El punto más importante es que la nueva aeronave mantiene una gran amplitud y esto supera a sus homólogos extranjeros en precio, lo que hace que el Il-496 sea una máquina muy competitiva para mercado.
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Continuando con el tema, lea sobre nuestro Tu-144 o su "Concorde": cuyo avión de pasajeros supersónico era mejor.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/250721/59902/
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