1. MAZ-7907
Es poco probable que en la historia de la industria automotriz de la Unión Soviética sea posible encontrar un automóvil más impresionante que el MAZ-7907. Este portacohetes pesado fue desarrollado en SKB-1 de la planta de automóviles de Minsk. El trabajo en el proyecto comenzó en 1983. Como resultado, los diseñadores son representantes de un tractor de 12 ejes que pesa 65 toneladas. Al mismo tiempo, el 7907th podría levantar hasta 150 toneladas. Se planeó que se usaría junto con los complejos Tselina-2. El camión era impulsado por un motor de turbina de gas con un retorno de 1200 hp. El generador VSG-625 alimentaba 24 motores eléctricos con un retorno de 30 kW.
2. Punto de control-66
De alguna manera, este camión es similar al GAZ-66, ¿no es así? En principio, este es el 66. Más precisamente, de él en este chasis de automóvil. De hecho, este es un prototipo de un vehículo de estado mayor para las necesidades del ejército. KPP-66 fue creado en caso de una guerra atómica entre los bloques. La camioneta estaba revestida con esteras de plomo y paneles sintéticos para protegerla contra la radiación. El diseño de la máquina permitió convertirla fácil y rápidamente de mando a sanitaria. En 1974, el KPP-66 superó con éxito las pruebas, pero nunca entró en la serie.
3. Ural-379P
El camión Ural-379P fue desarrollado en 1970 específicamente por orden del Ministerio de Defensa de la Unión Soviética. El automóvil recibió una cabina totalmente metálica y estaba equipado con el último motor diesel avanzado 2E640 con una capacidad de 200 caballos de fuerza. Al mismo tiempo, para la mayoría de los componentes de diseño, el vehículo se unificó con el camión Ural-375. La principal característica del 379 era que, gracias a una serie de soluciones de diseño, el coche podía flotar. Sobre el agua, el Ural se movía gracias a dos hélices. Con un lastre de 4 toneladas en el agua, el automóvil podría acelerar a 6 km/h.
4. Ural-395P
Hermano del camión Ural-379P descrito anteriormente. El Ural-395P fue desarrollado como parte de la misma orden del Ministerio de Defensa. Como en el caso del 379, la característica principal del automóvil era la capacidad de moverse a través del agua junto con la carga. El camión se unificó en la mayoría de los componentes con el Ural-375, mientras que tenía un eje adicional, lo que permitió duplicar la masa transportada. La carga máxima aumentó de 4 a 7 toneladas.
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<<
5. ZIL-135V
Será difícil encontrar un camión soviético aún más extraño que el ZIL-135V. La máquina fue desarrollada en 1962 en SKB ZIL. En realidad, lo más importante e interesante del automóvil es el lanzador instalado para lanzar misiles. El lanzador estuvo en servicio hasta 1965, después de lo cual fue enviado a los contenedores de la patria, y pronto fue completamente abandonado debido al desarrollo de la ciencia espacial.
Si quieres saber cosas aún más interesantes, entonces deberías leer sobre ZIL 130: ¿Es cierto que el legendario camión soviético fue "lamido" de los modelos occidentales?
Una fuente: https://novate.ru/blogs/041021/60752/