¿Por qué muchos camiones soviéticos sobre ruedas tienen algunas cosas extrañas?

  • Feb 07, 2022
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¿Por qué muchos camiones soviéticos sobre ruedas tienen algunas cosas extrañas?

Al ver las ruedas de la mayoría de los camiones soviéticos desarrollados y producidos en la segunda mitad del XX siglo, puede surgir una pregunta lógica: ¿qué tipo de artilugio extraño hace alarde de metal discos? Desde el exterior, parece una especie de manija de metal. Sin embargo, esto no significa nada para ella. Tratemos de resolver esto.

Una manguera está escondida debajo de una extraña pieza de hierro. |Foto: technoforum.com.
Una manguera está escondida debajo de una extraña pieza de hierro. |Foto: technoforum.com.
Una manguera está escondida debajo de una extraña pieza de hierro. |Foto: technoforum.com.

Por supuesto, el extraño artilugio que sobresale en las ruedas de los camiones soviéticos no es un mango o un elemento de decoración, sino un tapón de metal que cumple funciones protectoras. Si es necesario, el tapón se puede quitar desatornillando algunos pernos confiables. Una manguera de aire está oculta debajo del tapón, que está conectado a la válvula limitadora (boquilla del neumático) y es parte del TsSPK, el sistema central de inflado de ruedas.

Parte del sistema de inflado de ruedas. |Foto: uralval.ru.
Parte del sistema de inflado de ruedas. |Foto: uralval.ru.
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En la Unión Soviética, no solo los camiones, sino también los vehículos todo terreno del ejército y varios vehículos todo terreno estaban equipados con un sistema central de inflado de ruedas. Utilizado por TsSPK para controlar el nivel de presión en las ruedas. El sistema puede tanto aumentarlo bombeándolo como bajarlo liberando parte del aire de los neumáticos. En caso de pinchazo de neumático y fuga de aire, el CSPK permitirá que el automóvil permanezca en el camino durante mucho tiempo.

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Hay sensores y palancas de control de presión en la cabina del conductor. |Foto: drive2.com.
Hay sensores y palancas de control de presión en la cabina del conductor. |Foto: drive2.com.

En este caso, a veces es necesario reducir la presión en las ruedas, por ejemplo, al conducir en terrenos difíciles, donde existe el riesgo de que las ruedas patinen. El sistema de inflado central se controla directamente desde la cabina del conductor. También hay varios indicadores de presión y una palanca para controlar el sistema. Al mismo tiempo, el manómetro indica qué presión en las ruedas es óptima para diferentes tipos de revestimientos: tierra, arena, nieve, etc. Inicialmente TsSPK se creó para las necesidades de los militares, pero hoy en día estos sistemas también están instalados en muchos automóviles civiles, principalmente agrícolas. máquinas.

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La presión de los neumáticos es ajustable para mejorar la flotación. |Foto: tío-vova.com.
La presión de los neumáticos es ajustable para mejorar la flotación. |Foto: tío-vova.com.

Si quieres saber cosas aún más interesantes, entonces deberías leer sobre ¿Por qué a la gente le gustan tanto las camionetas en los Estados Unidos?, y no miramos en su dirección.
Una fuente:
https://novate.ru/blogs/161021/60902/