Desde la antigüedad, el transporte acuático ha sido una de las formas más económicas y al mismo tiempo efectivas de transportar una gran variedad de mercancías. Hoy en día, la economía mundial necesita decenas y cientos de miles de toneladas de carga todos los días. Al mismo tiempo, las tecnologías modernas permiten crear barcos de dimensiones verdaderamente gigantescas. Hoy hablaremos del más grande de ellos.
Nota: peso muerto - la suma máxima de las masas de toda la carga y los miembros de la tripulación transportados por un barco, incluidos los suministros de combustible, alimentos y agua.
1. Preludio FLNG
No solo un barco, sino una planta flotante para la producción de gas licuado. La longitud del barco es de 488 metros y el peso muerto alcanza las 600.000 toneladas. El casco de la planta flotante se botó en 2013, mientras que el trabajo de construcción del Prelude FLNG continuó hasta 2017. Hoy, el barco opera en el Océano Pacífico frente a la costa de Australia.
2. Golpear a Nieves
El petrolero más grande jamás construido. Operado por Noruega desde 1979 hasta 2009. La longitud de este gigante era de 458 metros y el peso muerto alcanzaba las 564 mil toneladas. El petrolero tuvo una carrera muy agitada. Una vez incluso se hundió debido al impacto de un misil iraní durante la guerra Irán-Irak en 1988, después de lo cual fue levantado y remolcado para su reparación. En 2009, el barco fue desguazado por haber trabajado su recurso.
3. pierre guillaumat
Otro petrolero increíblemente grande que se construyó en Francia en 1977. La única nave vivió solo 5 años. Ya en 1983 fue conducido a Corea del Sur, donde se permitió su desguace. La razón de esto fue la baja eficiencia comercial del gigante. El barco, entre otras cosas, no podía pasar por el Canal de Suez. La longitud de Pierre Guillaumat era de 414 metros. El peso muerto alcanzó las 555 mil toneladas.
4. Esso Atlántico
Un petrolero que se ha dedicado durante mucho tiempo al transporte de carga líquida entre Oriente Medio y Europa. En primer lugar, Esso Atlantic transportaba petróleo y fuel oil, pero también transportaba reactivos químicos. El petrolero de 406 metros de largo fue botado en 1977. Operado hasta 2002. El peso muerto del barco era de 516 mil toneladas.
5. emma maersk
No es el único en su tipo, pero sí el primero de ocho superportacontenedores construidos. Los barcos de esta clase todavía navegan, a pesar de que las autoridades de algunos países los critican regularmente por ser antieconómicos. Específicamente, Emma Maersk tiene mala reputación: incluso durante la construcción, hubo un gran incendio en el barco. Hoy los barcos enarbolan la bandera danesa. La longitud del casco es de 397 metros. Peso muerto - 156 mil toneladas. Año de lanzamiento - 2006.
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6. Clase TI
La clase de barcos con el mayor arqueo bruto hasta la fecha. En total, se ensamblaron 4 barcos TI en los astilleros. Posteriormente, dos camiones cisterna se convirtieron en plataformas flotantes. Todos los buques siguen en funcionamiento. La eslora del casco es de 380 metros. El peso muerto de los petroleros es de 441 mil toneladas.
7. Vale Sohar
El buque de carga más grande en la historia de la flota. Hay Vale Sohar no en una sola versión. En total, se construyeron más de 30 barcos de este tipo. Se utilizan principalmente para transportar mineral desde América del Sur a otras partes del mundo. La eslora de los buques de carga seca es de 362 metros. Peso muerto - 400 mil toneladas. El primer barco se botó en 2012.
En la continuación del tema, lea sobre "Manatí" nuclear: lo que se sabe sobre el proyecto de un nuevo portaaviones ruso.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/261021/60983/