El Canal Mar Blanco-Báltico que lleva el nombre de Stalin es uno de los proyectos monumentales más famosos de la Unión Soviética, rodeado de muchos mitos, tanto de naturaleza blanca como negra (en su mayoría). Entre la gente, el Belomorkanal es conocido principalmente por los cigarrillos del mismo nombre. El diseño del envase de este último ha cambiado varias veces. Sin embargo, siempre ha sido un mapa con la designación de cuerpos de agua hechos por el hombre.
El Canal del Mar Blanco se construyó para conectar el Mar Blanco y el Lago Onega con fines de transporte. Fue creado en un tiempo récord de 1931 a 1933. El canal, de 227 kilómetros de largo, con 19 esclusas, fue construido principalmente por el esfuerzo de los prisioneros de Belbaltlag. El número de prisioneros de construcción cambió a lo largo de la construcción. Sin embargo, el mayor número de prisioneros se concentró aquí en 1932: 108 mil prisioneros. Debido a las difíciles condiciones laborales, la tasa de mortalidad en el trabajo fue del 2,24% o 1.438 personas en 1931, del 2,03% o 2.010 personas en 1932. 1933 fue un año verdaderamente negro en la historia de la construcción de Belomor. Entonces murió el 10,56% de los presos o 8.870 personas.
La alta mortalidad en 1933 en el sitio de construcción se debió a un fuerte deterioro en el suministro de alimentos de los campos de Belbaltlag en el contexto de una hambruna masiva que asoló el país en 1932-1933. La hambruna fue feroz en el territorio de la RSFS de Rusia, la RSS de Ucrania, la ASSR de Kazajstán, en particular en las regiones de la Región Central de la Tierra Negra, el Cáucaso del Norte, la región del Volga, los Urales del Sur y Siberia Occidental. Hubo una hambruna por una desafortunada coincidencia de circunstancias naturales y humanas: la sequía de 1932, forzada colectivización con la suposición de muchos errores, protesta de los campesinos en forma de destrucción de la cosecha, como respuesta de las autoridades a los intentos de socialización propiedad. Según diversas estimaciones, de 1,8 a 8,8 millones de ciudadanos soviéticos murieron de hambre.
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En cuanto a Belbaltlag, 12.484 presos fueron liberados tras la construcción del canal. A otras 59.516 personas se les redujeron las sentencias por trabajo duro. Contrariamente a la idea errónea popular, la construcción del Canal del Mar Blanco nunca ha estado entre los "Grandes proyectos de construcción del comunismo". Sin embargo, este diseño de hidroingeniería se utilizó activamente para propaganda. Inicialmente, el Canal del Mar Blanco fue visto como uno de los símbolos de la reeducación de los presos con la ayuda del trabajo. Hoy, la práctica soviética de los campos de trabajo les parece a muchos una blasfemia, inhumana y terrible. Pero no confunda el trabajo de campo con el trabajo duro, que se practicaba como castigo en el Imperio Ruso. La servidumbre penal es trabajo completamente enajenado a favor del Estado, es decir, no remunerado. Se pagó el trabajo de campo en la URSS. Por supuesto, se retiraron fondos de los salarios de los presos para proporcionarles ropa y alimentos. El punto es que el trabajo de campo se posicionó como una forma no solo de aislar temporalmente a una persona, sino también de reeducarla y, al mismo tiempo, utilizarla para los fines de los estados.
Por tanto, el Canal del Mar Blanco, por extraño que suene (y blasfemo para algunos), era una especie de símbolo de “nueva vida”. Y también uno de los mayores logros del pueblo soviético, que se puso a la par con otros famosos. canales en el planeta Tierra, como el Canal de Kiel en Alemania (Canal Kaiser Wilhelm) y el Canal de Suez en Egipto. exactamente en propósitos de propaganda artista a. Tarakanov y colocó Suez, Kiel y Belomor en el anverso de un paquete de cigarrillos soviéticos. Posteriormente, se cambió el empaque y se reemplazaron los nombres de los canales extranjeros por los soviéticos: los canales de Moscú y Volgo-Donskaya. Como puede suponer, se suponía que todo esto serviría como recordatorio e ilustración de los logros del sistema soviético.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/040622/63187/