El 28 de abril de 1988, los pasajeros del vuelo de las aerolíneas nacionales Hawái Hilo-Honolulu escucharon un sonido parecido al sonido de una lona rasgada en el vuelo de 23 minutos. Aproximadamente 1/3 del fuselaje de un avión de pasajeros fue arrancado y arrastrado por la corriente de aire. En ese momento, la tabla se encontraba a una altura de 7,7 kilómetros, y 12 minutos de vuelo no fueron suficientes para que aterrizara. ¿Qué destino corrieron los pasajeros?
Sorprendentemente, el 28 de abril de 1988, el trágico vuelo de un avión de Aloha Airlines tenía todas las posibilidades de terminar felizmente. Solo un asistente de vuelo murió en el incidente. Era Clarabelle Lansing, de 58 años. El caso en el que sería apropiado bromear "oscuramente" con una broma manida del cine estadounidense de que solo le quedaban 2 meses antes de jubilarse. La mujer trabajó como auxiliar de vuelo durante 37 años. Pero ese día, simplemente tuvo mala suerte. Cuando una parte del techo fue arrancada del avión, desafortunadamente para él, terminó justo en ese mismo lugar. El asistente de vuelo fue sacado del avión por una poderosa corriente de aire y se lo llevó. Si hubiera caminado unos pasos más, podría haberse salvado.
En cuanto a los pasajeros, fueron mucho más afortunados. Ya que en ese momento ya estaban todos abrochados. Aunque la gente se bajó no solo con un susto grave. De hecho, sus vidas pendían de un hilo, y no solo porque el avión literalmente se desmoronaba en el aire. El hecho es que a una altitud de 7 kilómetros, el nivel de suministro de oxígeno a la sangre no supera el 60%. En otras palabras, no hay mucho que respirar allí. No todos los escaladores profesionales pueden subir a tal altura sin equipo de oxígeno. Como resultado, de los 94 pasajeros en el malogrado tablero de Aloha Airlines, 65 personas sufrieron diversas lesiones.
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Sobre la falla del fuselaje, las desventuras de la aeronave ese día no terminaron. Los despachadores enviaron el automóvil de emergencia al aeropuerto más cercano. Al mismo tiempo, los pilotos redujeron la altitud a 3 km, para que los pasajeros pudieran respirar al menos de alguna manera. También vale la pena señalar que con cada kilómetro la temperatura del aire baja 6 grados. Incluso en Hawái, 3 km nunca son África. También vale la pena agregar un borrador de la velocidad del tablero a esto. Entonces, antes de aterrizar, el avión tuvo que dar vueltas por más tiempo. Porque se le rompió el chasis. Y luego hubo aún más: justo antes de aterrizar, uno de los motores falló en el avión...
Como resultado, la tripulación aterrizó milagrosamente el auto. Si el Señor Dios, Yahvé, Alá y Buda existen, ese día todos estaban del lado de los pasajeros del avión de Aloha Airlines. Cuando se realizó una investigación, resultó que la fatiga del metal fue la causa del accidente. Además, el avión de 20 años estaba en francamente mal estado desde el punto de vista técnico. Sin embargo, la empresa ahorró constantemente, recortó costos en la búsqueda de ganancias, sin avergonzarse al mismo tiempo arriesgando la vida de sus propios clientes. Según los expertos, si el avión hubiera estado en el aire durante otros 10-20 minutos, se habría derrumbado por completo. Dos grandes grietas ya se "escabullían" a lo largo del fuselaje.
En la continuación del tema, lea sobre IL-276: cuándo tendrá lugar el primer vuelo de un avión de transporte militar polivalente.
Fuente: https://novate.ru/blogs/110622/63178/