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Hoy en día, un gran número de diferentes modelos de coches disponibles en el mercado. De hecho todos los automovilistas puede encontrar un coche por sí mismos. Muchos sin duda interesado en la mayor parte de las muestras disponibles. Sin embargo, los solicitantes a menudo olvidan que un coche con una pequeña etiqueta de precio puede parecer bastante caro problema de mantenimiento, es decir, la reparación.
1. Lada Priora
Es bastante irónico, pero sólo está disponible doméstica Lada Priora tiene 90 mil kilómetros, en la mayoría de los casos se hace más caro de mantener que el coche extranjero presupuestaria promedio. Los costos de operación se acercan a la figura monstruosa de 200 mil rublos.
sufre del cuerpo de la corrosión debido recubrimiento neluchshem es menor que la correa de distribución planificada. Puede aparecer un problema con el motor.
2. Toyota Avensis
De hecho, Toyota Avensis más que un coche "tenaz". La calidad de construcción y componentes duraderos servirán fielmente durante muchos años. Sin embargo, incluso se rompen. En la disponibilidad general del coche es completamente diferente situación con su reparación. Repuestos y centro de servicio de mantenimiento le costará al conductor no es barato.
3. Volkswagen Passat
Muchos conductores internos creen equivocadamente que el tema de los viajes y el transporte de carga alemán Volkswagen Passat se puede convertir en "caballo de batalla". Lo que podría estar allí, a juzgar por la forma, algunos van, que a su vez este coche en el arado de caballo natural. Como resultado, incluso los componentes más fiables de automóviles, inevitablemente, comienzan a "crumble", y es cargada de la reparación, no la más barata.
Servir el Volkswagen Passat tiene cada 15.000 km y estar seguro de que afectará a su cartera.
4. Hyundai Getz
automóvil compacto, práctico y asequible que puede ser utilizado exclusivamente para la conducción urbana. Esto fue muy pasado por alto por muchos de los que deciden tomar este coche. A pesar de que el coche tiene suficiente alta calidad de montaje, después de los 80 000 km comenzará a aparecer puntualmente diversos problemas. En primer lugar, todos los conductores se enfrentan a la necesidad de sustituir prematuramente las velas, así como los problemas del sistema de frenos.
5. Mitsubishi Lancer
Por último, vale la pena recordar acerca de la longevidad del mercado doméstico japonés, como este coche. Lo queríamos por su simplicidad y alta fiabilidad. En este caso, ya después de algún tiempo, la explotación de este modelo todavía resulta en costos financieros significativos. A lo sumo, será alrededor de 110 mil por año. Sin embargo, con un uso intensivo de la máquina, esta cantidad seguirá creciendo.
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fuente: https://novate.ru/blogs/250319/49891/