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A medida que la complejidad del diseño de su reparación de automóviles se vuelve más tarea que consume tiempo. En este caso, un gran problema es la situación en la que no hay ningún daño aparente, la función motora, pero hay el poder cae bruscamente salta el consumo de combustible, hay un progreso desigual, "flotante" impulso. En este caso hay que ponerse en contacto con el diagnosticador automóvil, pero incluso ellos no siempre fuimos capaces de detectar el problema. Pero el daño puede identificar cualquier conductor; Sólo es necesario un cigarrillo. Leer más sobre esto - más adelante en la revisión.
Los propietarios de ambos vehículos nuevos y usados están arriesgando un daño muy vil. Se trata de la fuga en el sistema de admisión. Parecería que puede ser malo desde el pequeño hueco entre las bandas de goma, tubos y flautas? Pero en la práctica, incluso las pequeñas hendiduras proporcionan extra par de litros de combustible a los 100 km, un comienzo difícil, la velocidad flotante es al ralentí y con carga.
El problema surge del hecho de que el aire que pasa a través de la ranura (llamado el "no registrada") diluye la mezcla de combustible. En los motores de gasolina, la mezcla preparada en el carburador, y si se mezcla luego en el aire en paradero desconocido para ella, "agotado" y el motor pierde potencia, será mal comienzo.
En los motores de inyección de todo el aire entrante pasa a través del dispositivo de medición, el sensor de flujo de aire (DMRV). Sobre la base de su testimonio ordenador de a bordo calcula la cantidad de combustible que necesita para inyectar en los cilindros o en las entradas. Por lo tanto, si el colector de admisión a través de la goma se seca caerá aire no registrado, el motor funciona de forma intermitente, ya un equipo que recibe la información del (sensor de oxígeno) del sensor de oxígeno se "entiende" que el sistema está mal, y para corregir la situación voluntad incapaz.
Pues bien, para encontrar fugas de aire es posible. La estación de servicio para este fin dos métodos. En primer lugar, es posible en un compresor para bombear el sistema de admisión de aire y escuchar a dónde irá. Por lo general, va a través de pequeñas grietas, oí el silbato. Y aún mejor - utilizar el generador de humo. Este dispositivo le permite ver con precisión donde el aire entra en el sistema sin grabar. Obviamente, esto es una cosa muy útil, pero hay un "pero" - su precio. Pero hay una salida: el presupuesto, pero no son menos eficaces generador de humo se puede hacer con sus propias manos.
Construcción de humo de la máquina que se ejecuta en un cigarrillo, se le ocurrió artesano de Ulyanovsk. Incluso empezó la fabricación de estos dispositivos a un precio asequible. La estructura de base - PVC o manguera de caucho que un extremo está conectado a la boquilla en la rueda. Por otro lado hay una cápsula en la que incrusta el cigarrillo encendido. A partir de la cápsula es la segunda manguera que se conecta a la entrada. El aire procedente del humo de los cigarrillos se infla rueda y entra en el colector de admisión y luego de vuelta "libre", la identificación de la grieta o hueco entre las piezas. Este dispositivo se puede hacer aún más conveniente, proporcionando con válvulas de cierre y accesorios ajustados. Para ello es bastante mano a nadie, pero se puede ahorrar en un diagnóstico decente. Más detalles sobre el generador de humo, impulsado por el cigarrillo, mira el video.
Los conductores que todas las reparaciones ellos mismos, también serán útiles para conocer, ambos con sus propias manos para corregir aquellas averías que "enfureció" el más. Y los conductores de Moscú podrán ahorrar así, si aprenden eliminar las abolladuras en el parachoques, sin recurrir a las estaciones de servicio.
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fuente: https://novate.ru/blogs/060219/49363/