Seguramente todos los amantes de los automóviles (y no solo él) prestaron atención al hecho de que muchos camiones y tractores en los Estados Unidos tienen una "nariz" alargada. Los coches nacionales y la mayoría de los europeos de esta clase no tienen nada parecido. ¿Por qué los trenes de carretera estadounidenses se ven así? ¿Cuál es el secreto de su diseño? ¿Realmente necesitan una forma tan larga y alargada?
Los tractores con cuerpo de capó son la tarjeta de presentación de los camioneros estadounidenses. De hecho, la presencia de una "nariz" se explica de manera bastante simple. A diferencia de los camiones europeos, los tractores estadounidenses se fabrican en un diseño clásico. El motor aquí tiene su propio lugar en el diseño y no se esconde en absoluto debajo de la cabina, como en máquinas similares fabricadas en fábricas europeas. Sería mucho más importante preguntarse por qué esto se hace en Europa exclusivamente con tractores de cabina, mientras que en los EE. UU. Con capó.
La razón de esto son las características específicas de las carreteras locales y el funcionamiento de los automóviles. En Europa, hay demasiadas carreteras sinuosas y problemáticas, así como carreteras y calles estrechas. Esto también da lugar a requisitos muy estrictos para la longitud máxima del tren de carretera. Según la norma Eurofur, un camión y un remolque no pueden tener 16,5 metros de largo. Es por esta regla que los diseñadores de los tractores sacrificaron la "nariz" de los coches. En los Estados Unidos, la situación con las reglas es diametralmente opuesta, no existen requisitos tan estrictos para la longitud del tren de carretera y, por lo tanto, la mayoría de los camiones aquí son capó.
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Dato interesante: A los estadounidenses les gustan tanto los camiones con capó que prácticamente no compran modelos europeos. Esta circunstancia formal "gustativa" se ha convertido en una barrera infranqueable para la mayoría de los fabricantes de tractores europeos en términos de exportación al mercado americano.
Por separado, debe tenerse en cuenta que el diseño del diseño tiene sus propias ventajas. Los camiones con capó clásico son más fáciles de mantener. Son más seguras para el conductor en caso de accidente, además, la extracción del motor en el morro permite cabinas realmente espaciosas. ¿Qué estadounidense no ama las comodidades del hogar sobre ruedas? Al mismo tiempo, los camiones europeos son más seguros para quienes los rodean. Son más fáciles de gestionar y consumen menos combustible.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/080919/51672/