Un helicóptero es una máquina extremadamente compleja. Para comprender completamente su estructura, se necesitan más de un año de minucioso estudio y práctica. Al igual que con cualquier otra máquina, el helicóptero tiene muchas piezas y mecanismos muy específicos. Por ejemplo, existe la llamada "nuez de Jesús". El nombre solo suena intrigante. Evidentemente, esto es algo sumamente importante. Entonces, ¿por qué es necesario y por qué se le presta especial atención a su verificación?
No hace falta decir que hay una gran cantidad de cosas francamente extrañas en el helicóptero, que al mismo tiempo son responsables de cosas muy importantes. Por supuesto, todos ellos se relacionan con cuestiones de rendimiento de la aeronave y seguridad de la tripulación. El ejemplo más claro de tal cosa puede considerarse la misteriosa "Nuez de Jesús" o "Nuez de Jesús". El nombre de la pieza misteriosa fue inventado por pilotos de helicópteros estadounidenses durante la Guerra de Vietnam.
La esencia del nombre se puede explicar de manera muy simple: "Jesús loco" es lo que la técnica llama "un solo punto de falla". En otras palabras, si este elemento estructural se rompe, el piloto ya no puede hacer nada con la máquina. Excepto para “rezarle a Jesús” para que lo salve. Por supuesto, el "Jesus Nut" es bastante fuerte y confiable. La mayoría de las veces, se descompone solo en vehículos militares, e incluso entonces solo en aquellos momentos en que el helicóptero está sujeto a bombardeos masivos y numerosos daños.
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En el segmento de aviación civil, el número de accidentes de helicópteros por avería de este elemento es muy reducido. Estos casos son literalmente coleccionables en la historia. Además, en las últimas dos décadas, los diseñadores de helicópteros han ido muy por delante y han ido abandonando gradualmente el uso de "Jesus Nut". Hoy se encuentra tanto en los coches más baratos como en los más antiguos.
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Y si todo está más o menos claro con la importancia del elemento estructural descrito, entonces probablemente muchos todavía tengan una pregunta más: ¿qué hace “Jesús loco” en un helicóptero? Aquí todo es extremadamente simple. Esta tuerca asegura el cubo del rotor principal de la máquina (que es grande) a la caja de cambios. Se ajusta mediante el esfuerzo de varias personas a la vez, utilizando una llave de calibración especial. Por cierto, en la Unión Soviética, el elemento estructural descrito se llamó de manera similar: "la nuez de la vida".
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/030520/54365/